吴迎秋：今天我们做论坛的主题是叫谁将引领汽车安全3.0时代，前面那一组的讨论已经谈的非常多了，其实谁将引领，也就是说肯定有2个人以上来引领。今天我们也请了非常有意思的，显然是两个以上的，一个是汽车行业，一个是IT业，还包括我们麦肯锡是咨询业。现在有一个话题非常热，因为这个车的话题是来自于两个现象，一个现象就是我们知道的特斯拉汽车，这个对我们传统汽车提出了非常大的挑战，汽车用什么来驱动它？还有一个人就是谷歌的无人驾驶，我们传统的汽车还有没有生命力？汽车到了3.0时代安全是考虑的范畴之内，但是我们进一步延伸出来安全只是一个表象而已，但是真正的谁把谁给灭了，这就是我们今天来讨论的就是李书福对话IT，你们两个人之间，还有周航，你们之间有一个论战，今天这个论战我相信是非常有意思的。我先想把这个话题先交给，我们的搜狗的CEO王小川，你应该也算是IT的领军人物，IT要想革汽车的命，你觉得有可能吗？

　　王小川：咱们主持人非常坏，又要挑起一个战争来。我第一次到汽车的高峰论坛来，这是一个跨界。我来觉得挺亲切的，大家讨论的好多问题都是对人的尊重的问题，技术驱动的问题，所以已经看到双方开始有一个磨合的趋势了。我先讲一个小故事，前几年IT跟汽车产业碰撞的体会。大概在08年的时候有一家全球顶级的汽车品牌找到我们，希望能够把搜狗的输入法能够放到车里面去，这个话题是我们挑起来的，是一个厂商当时不知道怎么突发奇想，找到我们之后我们很配合，那时候搜狗输入法在IT圈里面和网民里面体验不错，我觉得跟顶级汽车品牌走到一块也是一个巨大的进步，然后谈了半年的时间把框架理好了，之后从08年开始谈，这个时候上线是在10年车里面能够在几款里面用到我们的输入法，当时我们崩溃的一件事情，我们做一个产品研发是几个月，每个产品的升级以月来谈合作的，我们汽车厂商跟我们谈合作，马上变成了以年为周期。这个使得我们对汽车厂产生了畏惧，包括后来的导航等等技术我们都绕着走。去年提到在导航设备里面去升级，车现在没有到无人驾驶，现在手机的导航体验已经远远超过了车载的屏幕，在数据的更新升级，在语言的播报，在周边信息查找里面，手机现在的导航服务远远超过了车载的能力，这是互联网公司本身的基因所在。所以就出现了一个问题，低头看手机屏幕是不行的。所以我们在怎么给大家提供信息，提供导航线路规划里面比厂商做的要好，当时我提了一句话叫倒逼，由于我们以电脑和手机为中心的产品里面，有一些汽车厂商主动找过来进行深入的合作，以前我们找过去要求做定制，这个定制我们一下子发现把我们互联网的理念打破了，我们以前是以用户为中心，但是一定制，就变成了以厂商的裁决人员为中心，我们把U2B的服务变成了U2C，这个情况里面我们把核心的能力，不仅是我们这样的一个技术，我们对用户的理解一个融合。要用互联网的理念和思维消灭汽车厂商。

　　吴迎秋：王小川总讲的不是革命而是倒逼，特别讲到了搜索的地图，我们过去讲没有汽车寸步难行，未来汽车没有很好的搜索也是寸步难行。周总你怎么看？

　　周航：我最近这几月参加过一些汽车业的一些讨论，我跟宁可总统对话过好几次了，很有意思啊，宁总说你们互联网人太着急了。我觉得今天我来参加这个论坛听到对于安全问题的研究有很大的震撼，我在这方面思考的太少了，尽管如此我觉得汽车行业还是太慢了，我们评价哪些行业被互联网行业颠覆，汽车行业应该算腐朽指数比较过的一个行业。如果汽车行业再不动呢，我觉得肯定是别人已经迫不及待的要来改变你，或者是颠覆。我们已经看到一些迹象，汽车前方市场对的很慢，那么后方已经迫不及待的一些技术都试图想带给用户一个互联网时代的一个体验，已经等不及了，因为时代进步太快了，但是我们看到这个实践中还是很大的。汽车还是巨大的硬件平台，我们很难抛开这个一体化的平台，来单独做一些改善，其实达到的效果也并不好，我们当然也希望还是让汽车行业的人能够把速度加快一点，像王小川说的倒逼一起加快一点，一起把汽车平台做成新一代的软硬件一体的，更能适合互联网时代的新的概念的产生。