成长发展时期(1956年-1978年)
★1958年
5月,第一汽车制造厂试制成功东风牌71型轿车。
7月,一汽试制成功第一辆红旗牌CA72高级轿车。
★1959年
9月24日,首批30辆红旗牌CA72高级轿车运抵北京,其中两辆敞篷检阅车被选用于国庆十周年阅兵式用车。
★1960年
4月,济南汽车制造厂试制成功黄河牌JN150型8吨重型载货汽车。
★1963年
8月,中国汽车工程学会成立大会暨首届年会在长春召开,推举江泽民、饶斌为理事长。
★1965年
1月,中国汽车工业公司在长春召开汽车工业技术政策和规划会议,决定二汽自主进行1~8吨载货汽车和1~5吨越野汽车系列产品的开发。
★1967年
4月1日,一汽骨干投身二汽建设,中国第二汽车制造厂正式破土动工。
★1968年
12月,国家计委、国家建委批准第二汽车厂建设方案,生产纲领为年产10万辆。
★1971年
一汽当年汽车产量超过6万辆,实现原设计纲领翻番的目标。
★1976年
3月,第一机械工业部批准"二汽"EQ140型5吨载货汽车定型。
2014-04-18 出处:V讯网 [原创] 责编:黄河
成长发展时期(1956年-1978年)
★1958年
5月,第一汽车制造厂试制成功东风牌71型轿车。
7月,一汽试制成功第一辆红旗牌CA72高级轿车。
★1959年
9月24日,首批30辆红旗牌CA72高级轿车运抵北京,其中两辆敞篷检阅车被选用于国庆十周年阅兵式用车。
★1960年
4月,济南汽车制造厂试制成功黄河牌JN150型8吨重型载货汽车。
★1963年
8月,中国汽车工程学会成立大会暨首届年会在长春召开,推举江泽民、饶斌为理事长。
★1965年
1月,中国汽车工业公司在长春召开汽车工业技术政策和规划会议,决定二汽自主进行1~8吨载货汽车和1~5吨越野汽车系列产品的开发。
★1967年
4月1日,一汽骨干投身二汽建设,中国第二汽车制造厂正式破土动工。
★1968年
12月,国家计委、国家建委批准第二汽车厂建设方案,生产纲领为年产10万辆。
★1971年
一汽当年汽车产量超过6万辆,实现原设计纲领翻番的目标。
★1976年
3月,第一机械工业部批准"二汽"EQ140型5吨载货汽车定型。