致炫的起步非常轻盈,刹车稍抬即走,起步阶段油门响应很灵敏。这款车上手非常快,很容易让人掌握它的习性。在低速阶段,只要油门不超过3000转,行车电脑都会自动打开ECO节能模式,当深踩油门超过3000转后,ECO模式自动解除,油门响应变得更加灵敏。
在提速方面,致炫表现的很积极,(0-60km/h)时速阶段显得中规中矩没有惊喜也没有失望。(60-100km/h)时速阶段,发动机开始暴躁起来,只要肯给油门,日常的超车基本不会让人尴尬。当高速达到 120km/h以上以后,车体十分稳健,达到了紧凑级车型的水平。
在过弯时,由于致炫悬架为前麦佛逊独立悬挂、后扭力梁悬挂的设计。路感还算不错,但是高速过弯时,车身侧倾比较明显。要知道,这不是一款高性能运动轿车,动力表现在同级别车型中呈属上乘。
总结:致炫给人的整体感受用三个字可以概括,“快、帅、酷”。无论是外观非常时尚的全新设计、乘坐空间大幅度提高、还是全新的动力总成。都可以让人把这款车型和之前的雅力士完全分离开来。定价6.98万元起售的价格,在小型车中的竞争力预计将如日中升。
2013-12-09 出处:V讯网 [原创] 责编:张丁
致炫的起步非常轻盈,刹车稍抬即走,起步阶段油门响应很灵敏。这款车上手非常快,很容易让人掌握它的习性。在低速阶段,只要油门不超过3000转,行车电脑都会自动打开ECO节能模式,当深踩油门超过3000转后,ECO模式自动解除,油门响应变得更加灵敏。
在提速方面,致炫表现的很积极,(0-60km/h)时速阶段显得中规中矩没有惊喜也没有失望。(60-100km/h)时速阶段,发动机开始暴躁起来,只要肯给油门,日常的超车基本不会让人尴尬。当高速达到 120km/h以上以后,车体十分稳健,达到了紧凑级车型的水平。
在过弯时,由于致炫悬架为前麦佛逊独立悬挂、后扭力梁悬挂的设计。路感还算不错,但是高速过弯时,车身侧倾比较明显。要知道,这不是一款高性能运动轿车,动力表现在同级别车型中呈属上乘。
总结:致炫给人的整体感受用三个字可以概括,“快、帅、酷”。无论是外观非常时尚的全新设计、乘坐空间大幅度提高、还是全新的动力总成。都可以让人把这款车型和之前的雅力士完全分离开来。定价6.98万元起售的价格,在小型车中的竞争力预计将如日中升。