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跨级潮男 试驾丰田致炫1.5AT自动版

2013-12-09 02:38出处:V讯网 [原创]责编:张丁
丰田致炫
        [V讯网 试驾体验] 拥堵的城市,紧张的停车位,雾霾的天气,潮流时尚的小车能否换上一抹愉快的心情?说道精品小车,广汽丰田雅力士不可不提,记得这款小车刚出道的时候,就横扫了“欧洲最佳车型”和“日本最佳车型”两个大奖。作为丰田全球战略车型之一,丰田Yaris L“致炫”全新车型将继续传宗接代,将在小型车的市场份额中力争上游。
 丰田致炫
        “致炫”英文名为“Yaris L”,从字面上我们已经可以嗅到,这将是一款加长版车型。事实上,这正是丰田首款“专为中国市场量身打造”的AO+级“跨级时尚大两厢”。新车更新了哪几方面?动力系统是否得到了提升?在位邻特别行政区香港、澳门美丽的沿海城市“珠海”我们将奉上致炫的首次试驾感受。
 
外形“潮”空间大
        致炫外观的基本上和老款雅力士一点不沾边,全新的设计“八字胡”的前脸,以及流畅却不失棱角的车身线条,使致炫非常具有时尚潮人的气质。车身尺寸方面,新车的长和宽都有所增加,高度有所降低。而轴距方面足足增加了90mm,预示着致炫的后排乘坐的舒适性有所提高。
 丰田致炫
        致炫的尺寸方面,长、宽、高分别为(4415mm*1700mm*1495mm),轴距为2550mm。车身高度和轴距均超越了同级别的本田飞度、大众Polo、福特嘉年华对手车型。足以见得,这款AO+车型货真价实。
同级别小型车身尺寸对比
车型 致炫 POLO 飞度 嘉年华
长(mm) 4115 4187 4300 3970
宽(mm) 1700 1650 1690 1722
高(mm) 1495 1465 1495 1470
轴距(mm) 2550 2460 2450 2495
        车身前脸部分的“八字胡”是最具特点之一,从前进气格栅一直延伸到车头底部,视觉冲击感强烈,有点借鉴了雷克萨斯的设计。前大灯采用卤素大灯和周围环绕精致的灯带组合设计,灯眉一直延伸进两侧翼子板的深处。灯体面积的增加会改善一定的照明效果。
 丰田致炫
        车身侧面上下腰线形成锋利的角度,凸显了运动的气质。车顶采用双体船的造型,而尾灯的“C”形设计,也非常具有特点,识别感很强。此外,在前后视镜凹槽、前大灯、后尾灯都发现了突起的小鱼鳍的设计,不仅仅是为了好看,丰田更重要的解释是,有助于降低风阻系数,使经过车体的风成为“剪刀状”。
 丰田致炫
丰田致炫
丰田致炫
丰田致炫
        轮胎部分配备规格为185/60 R150,普利司通Ecopia EP150。轮胎的尺寸大小合适,刹车部分采用前盘式后鼓式的设计,这似乎没有达到AO+应有的水准,不过在小型车的配备上比比皆是,不足为奇。
 
内饰简约,蓝色炮筒仪表盘颇具运动
        内部设计上,致炫采用了简约、飘逸丝巾扣的设计理念。中控台为标准的T字形,多媒体控制区设计在中央空调出风口之上,这点还是十分少见的。多媒体功能十分方便,插上手机USB数据线即可听歌。
 丰田致炫
        旋转纽扣式的空调开关让人猛的一看以为是自动空调,事实上确实手动空调。这点有些让人可惜。
丰田致炫
        多功能方向盘的手感很不错,两侧按钮右侧为行车电脑,左侧为多媒体控制,用起来很方便,也很有面子。在方向盘的右下方,雨刷控制拨杆下面还有个拨杆。是定速巡航按钮,这项配置在小型车中可以算作高端配置了。
 丰田致炫
        三幅炮筒式的仪表盘非常讨喜,无论是白天还是夜晚,都能给让一种神秘的兴奋感。行车电脑显示屏位于中间仪表盘下方,可以显示瞬时油耗、平均时速等信息。
 丰田致炫
        一键式无钥匙启动设计非常符合当下的主流配置,如果有钥匙槽就更好了。
 丰田致炫
        天窗的尺寸为645mm*360mm,白天打开遮挡板,车内光线十分充足。
 丰田致炫
        致炫的座椅采用皮革和织相结合的材质,乘坐起来舒适性不错,但是头部空间略显狭小。身高185左右基本上已经是极限了。后排的腿部空间很充裕,这点非常让人满意。
丰田致炫
        前排驾驶席和副驾驶席都有杯托,采用像抽屉一样抽拉式的设计,不用的时候可以隐藏,个人比较喜欢这样的设计。

储物空间&乘坐体验
丰田致炫
丰田致炫
丰田致炫
丰田致炫
丰田致炫
丰田致炫
丰田致炫
  后配箱容积为326升,对于小型车来讲算的上是非常大了。座椅折叠后的空间非常平整,撞两套高尔夫球杆不再话下。
丰田致炫
 
驾驶感受,运动、经济
        致炫采用1.3L和1.5两款发动机,全新的NR发动机具有高效动力和降低油耗的特点。传动部分搭载i——Super 4速自动变速箱,这套变速箱相对老款重量减轻了12公斤,这在一定程度上也顺应了当下比较流行的车身轻量化的特点。1.5L发动机的最大功率为19kw/6000rpm;最大扭矩为140Nm/4200rpm,工信部油耗为5.7L/100km。
 丰田致炫
丰田致炫
        致炫的起步非常轻盈,刹车稍抬即走,起步阶段油门响应很灵敏。这款车上手非常快,很容易让人掌握它的习性。在低速阶段,只要油门不超过3000转,行车电脑都会自动打开ECO节能模式,当深踩油门超过3000转后,ECO模式自动解除,油门响应变得更加灵敏。
 丰田致炫
丰田致炫
        在提速方面,致炫表现的很积极,(0-60km/h)时速阶段显得中规中矩没有惊喜也没有失望。(60-100km/h)时速阶段,发动机开始暴躁起来,只要肯给油门,日常的超车基本不会让人尴尬。当高速达到 120km/h以上以后,车体十分稳健,达到了紧凑级车型的水平。
丰田致炫
 丰田致炫
        在过弯时,由于致炫悬架为前麦佛逊独立悬挂、后扭力梁悬挂的设计。路感还算不错,但是高速过弯时,车身侧倾比较明显。要知道,这不是一款高性能运动轿车,动力表现在同级别车型中呈属上乘。
 
        总结:致炫给人的整体感受用三个字可以概括,“快、帅、酷”。无论是外观非常时尚的全新设计、乘坐空间大幅度提高、还是全新的动力总成。都可以让人把这款车型和之前的雅力士完全分离开来。定价6.98万元起售的价格,在小型车中的竞争力预计将如日中升。
编辑点评
责任编辑:张丁 
V讯网

跨级潮男 试驾丰田致炫1.5AT自动版

2013-12-09 出处:V讯网 [原创] 责编:张丁

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        [V讯网 试驾体验] 拥堵的城市,紧张的停车位,雾霾的天气,潮流时尚的小车能否换上一抹愉快的心情?说道精品小车,广汽丰田雅力士不可不提,记得这款小车刚出道的时候,就横扫了“欧洲最佳车型”和“日本最佳车型”两个大奖。作为丰田全球战略车型之一,丰田Yaris L“致炫”全新车型将继续传宗接代,将在小型车的市场份额中力争上游。
 丰田致炫
        “致炫”英文名为“Yaris L”,从字面上我们已经可以嗅到,这将是一款加长版车型。事实上,这正是丰田首款“专为中国市场量身打造”的AO+级“跨级时尚大两厢”。新车更新了哪几方面?动力系统是否得到了提升?在位邻特别行政区香港、澳门美丽的沿海城市“珠海”我们将奉上致炫的首次试驾感受。
 
外形“潮”空间大
        致炫外观的基本上和老款雅力士一点不沾边,全新的设计“八字胡”的前脸,以及流畅却不失棱角的车身线条,使致炫非常具有时尚潮人的气质。车身尺寸方面,新车的长和宽都有所增加,高度有所降低。而轴距方面足足增加了90mm,预示着致炫的后排乘坐的舒适性有所提高。
 丰田致炫
        致炫的尺寸方面,长、宽、高分别为(4415mm*1700mm*1495mm),轴距为2550mm。车身高度和轴距均超越了同级别的本田飞度、大众Polo、福特嘉年华对手车型。足以见得,这款AO+车型货真价实。
同级别小型车身尺寸对比
车型 致炫 POLO 飞度 嘉年华
长(mm) 4115 4187 4300 3970
宽(mm) 1700 1650 1690 1722
高(mm) 1495 1465 1495 1470
轴距(mm) 2550 2460 2450 2495
        车身前脸部分的“八字胡”是最具特点之一,从前进气格栅一直延伸到车头底部,视觉冲击感强烈,有点借鉴了雷克萨斯的设计。前大灯采用卤素大灯和周围环绕精致的灯带组合设计,灯眉一直延伸进两侧翼子板的深处。灯体面积的增加会改善一定的照明效果。
 丰田致炫
        车身侧面上下腰线形成锋利的角度,凸显了运动的气质。车顶采用双体船的造型,而尾灯的“C”形设计,也非常具有特点,识别感很强。此外,在前后视镜凹槽、前大灯、后尾灯都发现了突起的小鱼鳍的设计,不仅仅是为了好看,丰田更重要的解释是,有助于降低风阻系数,使经过车体的风成为“剪刀状”。
 丰田致炫
丰田致炫
丰田致炫
丰田致炫
        轮胎部分配备规格为185/60 R150,普利司通Ecopia EP150。轮胎的尺寸大小合适,刹车部分采用前盘式后鼓式的设计,这似乎没有达到AO+应有的水准,不过在小型车的配备上比比皆是,不足为奇。
 
内饰简约,蓝色炮筒仪表盘颇具运动
        内部设计上,致炫采用了简约、飘逸丝巾扣的设计理念。中控台为标准的T字形,多媒体控制区设计在中央空调出风口之上,这点还是十分少见的。多媒体功能十分方便,插上手机USB数据线即可听歌。
 丰田致炫
        旋转纽扣式的空调开关让人猛的一看以为是自动空调,事实上确实手动空调。这点有些让人可惜。
丰田致炫
        多功能方向盘的手感很不错,两侧按钮右侧为行车电脑,左侧为多媒体控制,用起来很方便,也很有面子。在方向盘的右下方,雨刷控制拨杆下面还有个拨杆。是定速巡航按钮,这项配置在小型车中可以算作高端配置了。
 丰田致炫
        三幅炮筒式的仪表盘非常讨喜,无论是白天还是夜晚,都能给让一种神秘的兴奋感。行车电脑显示屏位于中间仪表盘下方,可以显示瞬时油耗、平均时速等信息。
 丰田致炫
        一键式无钥匙启动设计非常符合当下的主流配置,如果有钥匙槽就更好了。
 丰田致炫
        天窗的尺寸为645mm*360mm,白天打开遮挡板,车内光线十分充足。
 丰田致炫
        致炫的座椅采用皮革和织相结合的材质,乘坐起来舒适性不错,但是头部空间略显狭小。身高185左右基本上已经是极限了。后排的腿部空间很充裕,这点非常让人满意。
丰田致炫
        前排驾驶席和副驾驶席都有杯托,采用像抽屉一样抽拉式的设计,不用的时候可以隐藏,个人比较喜欢这样的设计。

储物空间&乘坐体验
丰田致炫
丰田致炫
丰田致炫
丰田致炫
丰田致炫
丰田致炫
丰田致炫
  后配箱容积为326升,对于小型车来讲算的上是非常大了。座椅折叠后的空间非常平整,撞两套高尔夫球杆不再话下。
丰田致炫
 
驾驶感受,运动、经济
        致炫采用1.3L和1.5两款发动机,全新的NR发动机具有高效动力和降低油耗的特点。传动部分搭载i——Super 4速自动变速箱,这套变速箱相对老款重量减轻了12公斤,这在一定程度上也顺应了当下比较流行的车身轻量化的特点。1.5L发动机的最大功率为19kw/6000rpm;最大扭矩为140Nm/4200rpm,工信部油耗为5.7L/100km。
 丰田致炫
丰田致炫
        致炫的起步非常轻盈,刹车稍抬即走,起步阶段油门响应很灵敏。这款车上手非常快,很容易让人掌握它的习性。在低速阶段,只要油门不超过3000转,行车电脑都会自动打开ECO节能模式,当深踩油门超过3000转后,ECO模式自动解除,油门响应变得更加灵敏。
 丰田致炫
丰田致炫
        在提速方面,致炫表现的很积极,(0-60km/h)时速阶段显得中规中矩没有惊喜也没有失望。(60-100km/h)时速阶段,发动机开始暴躁起来,只要肯给油门,日常的超车基本不会让人尴尬。当高速达到 120km/h以上以后,车体十分稳健,达到了紧凑级车型的水平。
丰田致炫
 丰田致炫
        在过弯时,由于致炫悬架为前麦佛逊独立悬挂、后扭力梁悬挂的设计。路感还算不错,但是高速过弯时,车身侧倾比较明显。要知道,这不是一款高性能运动轿车,动力表现在同级别车型中呈属上乘。
 
        总结:致炫给人的整体感受用三个字可以概括,“快、帅、酷”。无论是外观非常时尚的全新设计、乘坐空间大幅度提高、还是全新的动力总成。都可以让人把这款车型和之前的雅力士完全分离开来。定价6.98万元起售的价格,在小型车中的竞争力预计将如日中升。
编辑点评