下面我们再来谈谈紧凑级SUV斯柯达Yeti，作为国产野帝的原版车型，这款车在今年8月的成都车展上收到了广泛的关注。作为上海大众旗下斯柯达品牌最为重要的一款车型，它的出现自然是收到了广泛的关注。

　　与途观一样，斯柯达Yeti也采用了大众旗下的PQ35平台，在这个平台下还诞生了高尔夫6、奥迪A3等不同车型。Yeti在轴距方面要比国产的途观和其原型车进口Tiguan都要小些，2578mm的轴距与高尔夫6完全一致，也让车身显得非常紧凑。

　　Yeti上的动力系统也算的上是一次革新，1.8T+6DSG的组合首次在国内出现，而并非是1.8T+7DSG的惯用组合，这也引导着未来的方向。随着7速DSG变速箱陷入种种问题之中，采用可靠性更加出色的6速DSG出现无疑是巧妙解决问题的方案。

　　Yeti上面采用的1.8T直列四缸涡轮增压发动机最大功率为112kW，最大扭矩为250Nm，对于一台SUV来说，这样的功率可谓刚好够用。国产之后的车型很有可能会沿用原版车型的动力系统。

　　在空间表现方面，Yeti的前后排都颇具亮点，前排副驾驶的座椅可以向前放倒，而后排除了三个座椅都可以拆卸外，还可以更其摆放的位置，这样的设计为车内的空间提供了更多的可能，在面对大件行李时能够更加从容。

　　斯柯达Yeti驾驶起来还是相对轻松的，较短的轴距可以很好地照顾到操控性，整个车身在转向时很紧凑，车尾也没有太多动作。SUV车型有着较长的悬挂行程，这对于颠簸路面来说无疑是相当不错的。

　　结语：作为一个曾经很早进入国内市场的品牌，斯柯达的道路可谓十分坎坷。而大众的入主对于其在华品牌的提升可以说是不无裨益，高品质的产品很多时候更会收到注重性价比的客户钟爱。