三辐方向盘的造型风格与国产A4L相似，尺寸小巧、手感出众。方向盘虽然集成了众多功能，但是在按键布局上仍十分简洁，用少量的按键就能快捷实现绝大多数功能，而且分工明确：在方向盘上的都是音响或是控制仪表板的功能键；而在背部的则是定速巡航和换挡拨片，都是与驾驶操控相关的按键。

　　虽然配备有不少奥迪车型特有的亮点配备，但A4 Allroad自身的不足之处也是显而易见的。比如MMI系统就没有可手写的功能，操作按键布局也于A4L一样位于换挡杆后方，按键被缩减到了4个。

　　另外，在驾驭功能上也有不足，现款很多奥迪车型上都有的驾驶模式选择并未出现在A4 Allroad之。上即便进入MMI系统设定，也只见几项常规功能的选项。对此，我们也只能将其理解成，奥迪A4 Allroad是以不变应万变，用一套驾驶模式随时调整以适应更多使用需求。

　　虽然可选装ACC自适应巡航、防碰撞刹车系统等先进的驾驶辅助系统，但基本的Auto Hold自动驻车、可视倒车影像也都没有配备，因此A4 Allroad在配置上比同级别的A4L要略低一些，这是它作为原装进口车更符合欧洲消费者的习惯的表现，可见它并没有为中国而做太多转变。

　　全景天窗是A4 Allroad最让人稀罕的配置，大面积的玻璃车顶前半部分也能向后开启，既透亮又通气。虽然后排空间一般，但A4 Allroad对后排乘客的照顾还算周到，具有可调节温度和风量的空调出风口，此外后排座椅还带有三级可调电加热功能，在冬季所有人都能享受温暖的感觉。

　　前面提到，拥有2805mm轴距的A4 Allroad还是拥有一个较为充裕的后排空间的。不过，相比国产A4L还是略显局促。好在奥迪A4 allroad的高度适中，驾驶员与乘员的坐姿相对会比较舒展，而且视野也会比一般家轿更加开阔，乘坐感还是很舒适的。

　　基于旅行车打造的A4 Allroad其尾箱也十分宽大实用，490升大容量行李箱，放到后排座以后可以提升到1430-1460 升，再多沉重行李和旅行装备也能轻松容纳。当放倒后排座椅后，行李厢地板与座椅靠背会形成一个平整的空间，可以放入大件的物品。另外，打开A4 Allroad 的行李箱地板可以有多种不同的储物选择，这也是旅行车的一大优势。不足的一点是，A4 Allroad 的行李箱后窗并不具备单独开启功能。