驾驶这辆奥迪Q5给人最深的印象就是科技感很强，电子系统无时无刻不在对驾驶进行帮助或是辅助。方向盘采用电动助力形式，低速时方向盘会变得异常轻盈，对于身强体壮的驾驶员来说或许只需要一个手指就可以拨动，调头会是一件异常轻松的事，而高速时则对方向盘施加了阻尼，更加沉稳也就意味着更加安全。

 　　此外，quattro四驱系统的存在也时刻在帮助着车轮的稳定，在转向时可以对前后车轮的扭矩进行分配，使车身达到最稳定的状态。对于大多数驾驶者来说，Q5可以让他们开的很快，也很安全放心。

 　　不过，大量的电子系统对于驾驶的干预也是相当明显的，我虽无意驾驶这辆将近2吨的SUV在山路上挑战它的极限，但在过弯速度较较快时，明显是可以感受到四驱系统前后动力分配的干预，它的存在让车身的姿态呈现了并不如我所料的变化。

 　　所以说，Q5并没有让我感觉到强烈的驾驶乐趣，速度虽然可以很快，极限也非常高，但驾驶员对车辆的控制很难反映到车辆前后重心的变化，电子系统会时不时的介入，这时更像是车辆自己行驶，而你是代替它掌控方向而已。

 　　驾驶乐趣的匮乏源自驾驶员与车辆交流感的缺失。开着Q5驰骋在山路上，我感觉到自己与车辆之间始终隔着一层电子系统，它很先进，也很聪明，总能够将车辆的行驶状态打理的井井有条，但很多时候这并不是我需要的状态，这套系统总能够反客为主，替我完成我所需要完成的任务，这很好，也很安全，但难以给予我精神上的愉悦。

 　　结语：很多人在选购一款国内生产的豪华品牌SUV的时候，第一答案大多都是Q5。外观上，它足够大气，中庸，也很低调；内饰上，它足够贴心，足够居家，动力也很够用，对于驾驶技术一般的人来说也可以开的很快很安全。
 　　45TFSI对于Q5来说，并不算是奢侈品，虽然有着原装进口的身份，但它的售价并不离谱，反倒给人感觉很亲民，充沛的动力也可以让你偶尔挥洒一下驾驶的激情，如果你觉得国产Q5动力不过瘾的话，那么这款车绝对是一个正确的选择。