奥迪Q5 45TFSI采用了一台V6的3.0T机械增压发动机,最大功率为200kW,最大扭矩为400Nm,在数据方面比较保守,与国产A4L 50TFSI一致。虽然这台发动机在家族中属于低功率版本,但对于Q5来说已经是非常充沛了。
由于这台发动机装备的是罗茨式增压器,靠曲轴驱动,采取的是机械增压的形式,所以其并没有明显的延迟,动力对于油门深浅的变动也比较线性,响应速度要比配备2.0T涡轮增压发动机版本的国产Q5要快不少。
与发动机所匹配的是一台8速自动变速箱,在这台变速箱的配合之下,3.0T发动机的强劲动力被梳理的平实柔顺,非常适宜在城市中行走。此外,奥迪还为这台变速箱加入了弹射起步的程序,进入程序后加速时每次换挡都充满了冲击力,可以让你的驾驶欲望激情偶有释放。
20寸的大轮毂让这台车看起来气场十足,一副性能范儿。四条255宽度的轮胎则提供了足够出色的抓地力,配合quattro四驱系统让打滑彻底消失,只是45的扁平度略显柔弱,如果驾驶它去越野的话未免会有些心痛。
2013-10-25 出处:V讯网 [原创] 责编:葛成
奥迪Q5 45TFSI采用了一台V6的3.0T机械增压发动机,最大功率为200kW,最大扭矩为400Nm,在数据方面比较保守,与国产A4L 50TFSI一致。虽然这台发动机在家族中属于低功率版本,但对于Q5来说已经是非常充沛了。
由于这台发动机装备的是罗茨式增压器,靠曲轴驱动,采取的是机械增压的形式,所以其并没有明显的延迟,动力对于油门深浅的变动也比较线性,响应速度要比配备2.0T涡轮增压发动机版本的国产Q5要快不少。
与发动机所匹配的是一台8速自动变速箱,在这台变速箱的配合之下,3.0T发动机的强劲动力被梳理的平实柔顺,非常适宜在城市中行走。此外,奥迪还为这台变速箱加入了弹射起步的程序,进入程序后加速时每次换挡都充满了冲击力,可以让你的驾驶欲望激情偶有释放。
20寸的大轮毂让这台车看起来气场十足,一副性能范儿。四条255宽度的轮胎则提供了足够出色的抓地力,配合quattro四驱系统让打滑彻底消失,只是45的扁平度略显柔弱,如果驾驶它去越野的话未免会有些心痛。