空间方面：后排空间宽大舒适、实用性配置丰富

        名图的座椅采用了打孔真皮材质，乘坐感受偏重舒适性，而且腰部支撑与包裹感十分到位。另外，主驾驶席带有座椅记忆功能，以及座椅加热、通风功能。副驾驶与后排座椅则只有座椅加热功能。

        车内的储物空间比较丰富，而且容量也十分充足。尤其是中央扶手箱，而前排杯架位置还设有手机槽，十分人性化。

        在乘坐空间上，体验者身高175cm，前排头部空间有一拳半左右，后排头部空间为两拳左右。而2770mm的轴距提供给后排乘客的腿部空间是十分宽裕的，同时后排底部的鼓包也采用的平整化设计，没有过于明显的凸起。

        后备箱的容积达到了526L，足以满足日常所需。但后排座椅不能放倒，在一定程度上影响了空间的利用率。而后排扶手箱位置的开口连通后备厢，方便拿取物品。
试驾感受：动力输出平顺 隔音性良好

        名图有两款动力系统可供选择，分别为1.8L与2.0L两种排量发动机。1.8L发动机则与朗动所使用的相同，而2.0L发动机则来自第八代索纳塔。在数据参数上1.8L最大功率为105千瓦/6200转（朗动为107千瓦），最大扭矩不变为175牛米。2.0L发动机最大功率为114千瓦，最大扭矩192牛米（八代索纳塔为119千瓦/194牛米）。

        与发动机相匹配的则是6速手自一体变速器，这款变速器为现代自己的产品。在实际驾驶中，换挡顿挫感很难被发现，平顺性与响应速度都十分出色。

        本次试驾的2.0L发动机，在4500转左右可以感觉到明显的加速感。在0-120km/h加速过程中并没有感觉到乏力，整个加速过程呈线性攀升，动力输出十分平稳。

        而对于名图的地板式油门踏板笔者并不看好，加速时，油门踏板前半段的反馈还是比较有韧劲儿的，但再往下踩到后半段，基本是没有反馈的。给我的感觉就是突然一下踩到底，但发动机的响应又不是那么迅速。

        名图在悬挂方面采用了前麦弗逊后多连杆的形式，在调校方面依旧偏向舒适性，对路面震动的过滤恰到好处。但在坑洼路段上，后悬挂的表现并不是那么让人满意，有明显的跳动感，极为影响后排舒适性。

        配备“柔性转向系统”后，驾驶者可对转向力度进行三级调节。在“轻”设定下，其表现更为符合韩系车型的固有印象，转向轻快但回转力度有些不足，指向性也稍显不足；“重”模式建议高速行驶时使用，低速状态下路感模糊、欠缺灵活性；“普通”模式更为适中，城市路段行驶更为适合。

        除此之外，名图的隔音性也算不错。高速路况，车速120km/h基本上对胎噪、风噪以及发动机噪音的控制都很不错，但随着车速的继续提升达到140km/h时，风噪瞬间增大数倍。不过对于我们日常使用，是不允许我们达到140km/h的车速的，所以，整体静音效果还是不错的。

名图与竞品车型尺寸对比

车型	名图	速腾	英朗GT
长（mm）	4710	4644	4671
宽（mm）	1820	1778	1815
高（mm）	1470	1482	1478
轴距（mm）	2770	2651	2685

        由于名图的定位较为特殊，竞品车型我们按照官方意向给出对比，其主要竞品有一汽-大众速腾、别克英朗GT等。与这两者相比较，名图在车身尺寸上有着不错的先天优势，除此之外，丰富的实用性配置也是这两者所不能及的。但名图的售价还是个迷，如果能有一个紧凑级车的售价，那么它还是极具性价比的。

总结：

        出色的外观设计、充裕的车内空间、极具实用性的配置以及整体偏向舒适的驾控感受使名图极具竞争力。另外，高性价比也是韩系车的一大特点。但转向与油门踏板不能给人足够的信心，悬挂系统虽紧凑不松散，但后排乘客的舒适性邻人堪忧。