当然，什么又是雅阁的特点呢？在提供了舒适的同时，又保留了运动的特质，很明显，这并非是一辆让你只想慵懒的在后座休憩的车，而是真正能够提供驾驶乐趣，让你想去驾驶的中级车。
　　山路能够让雅阁发挥自己的能量，和丰田车上的大多数CVT略显迟钝的动力输出特性不同，本田雅阁上的这台CVT明显要运动的多，这台变速箱对于油门的相应相当的清晰和敏感，能够很迅速敏捷地执行你的加速意图。

 
　　在弯道中，雅阁细腻而敏感的油门让你可以只通过油门踏板就对车身的姿态进行调整，而这一点正是出色驾驶乐趣的前提，虽然轴距略有缩短，但其车身的长度仍有将近5米，不过山路上的表现，和那些小车相比却没什么逊色的。

　　驾驶时，你可以清晰的掌握这辆车的极限所在，当后轮出现不安分的滑动或是轮胎出现响声时，就到了该收油门的时候了。雅阁的这套悬架的极限很高，而且只要是在这之内驾驶，还是相当好掌控的。

　　VSA（车身电子稳定控制系统）并不会对车轮轻微的滑动进行干预，而到了车轮真正大幅度的开始滑动之后，又会毫不犹豫的切断动力的输出，并对轮胎加以制动，在这一收一放之间，提供了充足的驾驶乐趣。

　　在一个又一个弯道之中，驾驶雅阁可以轻松的寻找到节奏性和韵律感，精准的转向使你随时可以知道车头的指向，车身掠过一个又一个弯角时干脆而利落。在提供了充足的驾驶乐趣之余，舒适的座椅以及轻松的驾驶氛围是其区别德国对手们的标志。

　　雅阁的换代带来了更具时尚感的外观，以及更加舒适的内饰和更加贴心的科技。而缩短了车身和轴距带来了什么？更好的操控感，更多的驾驶乐趣。除此之外呢？Earth Dreams Technology的加入带来了更低的油耗和更少的碳排放。所以说在中级车这一级别中虽然产品众多，强手林立，竞争激烈，但全新雅阁仍能立于不败之地。