动力数据上的提升并不是新雅阁的诉求,更少的排放,更加节油才是Earth Dreams Technology地球梦科技的核心的进化内容,这台排量为2.4L自然吸气发动机加入了缸内直喷技术,进一步提高了压缩比,使得燃烧效率加以提升。
新雅阁采用的全新CVT变速箱也是本田雅阁地球梦科技的一部分,CVT变速箱具有传动效率高,行驶平顺的优点,不过在耐用性方面却存在着一些问题。当然,本田在研发的过程中已经针对以往容易出现问题的地方进行了优化,在可靠性方面还是让人放心的。
轮胎方面,雅阁采用了米其林的Primacy 3ST浩悦轮胎,尺寸为225/50R17,这款轮胎主打静音和舒适,同时也能兼顾一定的抓地力,市场售价约在千元左右。
雅阁的方向盘尺寸较小,造型更具运动感,手感也比较舒适,其采用电动助力的形式,在低速行驶或是调头时非常轻盈,高速行驶时十分紧绷,相当易于驾驶。
在城市行驶时,全新雅阁表现出了平稳舒适的特点,自然吸气发动机与CVT变速箱相互配合,将行进的过程变得顺滑如丝。车内的隔音情况相比老款车型也有了很大进步,将一部中高级车应有的特质诠释的十分到位。
2013-10-17 出处:V讯网 [原创] 责编:葛成
动力数据上的提升并不是新雅阁的诉求,更少的排放,更加节油才是Earth Dreams Technology地球梦科技的核心的进化内容,这台排量为2.4L自然吸气发动机加入了缸内直喷技术,进一步提高了压缩比,使得燃烧效率加以提升。
新雅阁采用的全新CVT变速箱也是本田雅阁地球梦科技的一部分,CVT变速箱具有传动效率高,行驶平顺的优点,不过在耐用性方面却存在着一些问题。当然,本田在研发的过程中已经针对以往容易出现问题的地方进行了优化,在可靠性方面还是让人放心的。
轮胎方面,雅阁采用了米其林的Primacy 3ST浩悦轮胎,尺寸为225/50R17,这款轮胎主打静音和舒适,同时也能兼顾一定的抓地力,市场售价约在千元左右。
雅阁的方向盘尺寸较小,造型更具运动感,手感也比较舒适,其采用电动助力的形式,在低速行驶或是调头时非常轻盈,高速行驶时十分紧绷,相当易于驾驶。
在城市行驶时,全新雅阁表现出了平稳舒适的特点,自然吸气发动机与CVT变速箱相互配合,将行进的过程变得顺滑如丝。车内的隔音情况相比老款车型也有了很大进步,将一部中高级车应有的特质诠释的十分到位。