新雅阁提供了三种动力,包括2.0/2.4/3.0三种排量。其中2.4和3.0两款发动机配备了EarthDream地球梦科技,相比上代车型,直喷技术的加入提升了发动机的压缩比,可以做到动力和油耗的兼顾。而2.0和2.4车型所使用的新CVT变速箱则让行驶的平顺性更上一层楼。
帕萨特除了V6车型外则使用了涡轮增压+双离合变速箱这两套强大的动力系统,只不过7速双离合目前面临各种林林总总的问题,还不能够彻底让人放心使用。而凯美瑞的动力系统则略显老旧,2.0+4AT、2.5+6AT以及2.5混动+CVT的动力系统目前看起来还不够先进。
雅阁的换代对于产品本身来说绝对是一次进化和革新,无论是在动力方面,配置方面,还是科技方面对于上代产品的疲态都是一记强而有力的回击。与目前市场上的领先者帕萨特和凯美瑞相比,这款新车具备非常强劲的实力,它的出现势必将引起一番不小的变动。
2013-10-08 出处:V讯网 [原创] 责编:葛成
新雅阁提供了三种动力,包括2.0/2.4/3.0三种排量。其中2.4和3.0两款发动机配备了EarthDream地球梦科技,相比上代车型,直喷技术的加入提升了发动机的压缩比,可以做到动力和油耗的兼顾。而2.0和2.4车型所使用的新CVT变速箱则让行驶的平顺性更上一层楼。
帕萨特除了V6车型外则使用了涡轮增压+双离合变速箱这两套强大的动力系统,只不过7速双离合目前面临各种林林总总的问题,还不能够彻底让人放心使用。而凯美瑞的动力系统则略显老旧,2.0+4AT、2.5+6AT以及2.5混动+CVT的动力系统目前看起来还不够先进。
雅阁的换代对于产品本身来说绝对是一次进化和革新,无论是在动力方面,配置方面,还是科技方面对于上代产品的疲态都是一记强而有力的回击。与目前市场上的领先者帕萨特和凯美瑞相比,这款新车具备非常强劲的实力,它的出现势必将引起一番不小的变动。