内饰又如何呢?相比于帕萨特和凯美瑞,新雅阁看上去要年轻得多,用料和质感也比竞争对手们只好不差。在内饰设计之处,新雅阁成功将科技感有机的融入了进去,更少的按键和更多的屏幕让档次感倍增。
2.4L排量的雅阁肯定要占销量的主力。配置方面,这款车相比于同价位的竞争对手,显然要厚道的多。更宽的轮胎意味着更高的成本,当然也提供了更加出色的操控性和安全性,LED头灯为雅阁点亮了更加的夜晚,而并线辅助系统则让安全行车更上一层楼。
而到了展示科技感的顶配车型又如何呢?HUD抬头显示和自适应巡航这些在更高一级车型上才能见到的配置让新雅阁档次感倍增,方向盘上的换挡拨片则将运动的气质渲染无疑,还有呢?3.0L的V6发动机配备了断缸技术,在负载不大时可以让三个气缸停止工作,以达到更高的燃油经济性。
双屏的设计是一次创新,新雅阁在多媒体屏幕方面的分辨率和清晰度要更胜一筹,相比于对手,这套系统有着反应速度较快,能够在下方屏幕上支持手机显示的优点
与帕萨特和凯美瑞的方向盘不同,新雅阁三幅式的方向盘上面并没有木纹装饰,其散发出了更加强烈的运动感。
2013-10-08 出处:V讯网 [原创] 责编:葛成
内饰又如何呢?相比于帕萨特和凯美瑞,新雅阁看上去要年轻得多,用料和质感也比竞争对手们只好不差。在内饰设计之处,新雅阁成功将科技感有机的融入了进去,更少的按键和更多的屏幕让档次感倍增。
2.4L排量的雅阁肯定要占销量的主力。配置方面,这款车相比于同价位的竞争对手,显然要厚道的多。更宽的轮胎意味着更高的成本,当然也提供了更加出色的操控性和安全性,LED头灯为雅阁点亮了更加的夜晚,而并线辅助系统则让安全行车更上一层楼。
而到了展示科技感的顶配车型又如何呢?HUD抬头显示和自适应巡航这些在更高一级车型上才能见到的配置让新雅阁档次感倍增,方向盘上的换挡拨片则将运动的气质渲染无疑,还有呢?3.0L的V6发动机配备了断缸技术,在负载不大时可以让三个气缸停止工作,以达到更高的燃油经济性。
双屏的设计是一次创新,新雅阁在多媒体屏幕方面的分辨率和清晰度要更胜一筹,相比于对手,这套系统有着反应速度较快,能够在下方屏幕上支持手机显示的优点
与帕萨特和凯美瑞的方向盘不同,新雅阁三幅式的方向盘上面并没有木纹装饰,其散发出了更加强烈的运动感。