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[V讯网 国内新车]2014上半年，中国市场MPV销量达到88.22万辆，同比增长55.44%，增幅领跑乘用车车型。随着MPV市场成为中国增速最迅猛的分类市场，人们对MPV产品的要求也在水涨船高。
如果上世纪90年代是国内MPV市场的起步阶段，MPV市场的需求集中在实用价值，代表车型是低端MPV，这一阶段可称为MPV1.0时代;本世纪初至今，是国内MPV市场的发展阶段，人们看重实用价值的同时，开始追求档次感，代表车型是商务MPV，这一阶段可以称为MPV2.0时代;事到如今，人们对MPV的需求是同时具备实用、乘用、智能等多样的价值以及档次感，MPV市场发展进入了3.0时代。
自2002年进入中国以来，奥德赛与中国MPV市场同步发展，有过一枝独秀的辉煌战绩，也有过与竞争对手同台血拼的战斗历史。可以说，奥德赛一直是中国MPV市场潮流的引领者，这款经典车型也将随着市场发展散发出新的光芒。
8月7日，广汽本田新一代奥德赛即将上市，我们不妨一起回顾下这款经典车型在中国市场的发展史。
初来乍到 获誉“杀手”
早在1994年10月，本田便推出了旗下首款MPV车型奥德赛，第一代奥德赛也曾以进口形式在中国销售，定名朗程。从严格意义上来讲，奥德赛进入中国，是2002年的事情。
2002年4月，广汽本田将奥德赛投放市场，当时的新车以日版第二代奥德赛为原型，对中国市场及路况进行了考察分析，对原版车型进行了多处改进。由于奥德赛这个名字在国际上已经颇具知名度，得到了广泛认可，广汽本田决定在中国市场也采用由英文名音译而来的“奥德赛”。
奥德赛最初上市的2.3L 7座版车型，官方售价为29.8万元。同年12月，广汽本田奥德赛又增加了两个新车款，其中精致版售价27.8万元，普通版售价26.8万元。
此款国产奥德赛发动机与国产的六代雅阁发动机一样，使用93号以上无铅汽油，4AT，轴距为2830mm。与前款相比，国产的奥德赛在很多细节处理上则有明显的进步，包括整合式多功能方向盘、车仓内减少了塑料的使用、第三排座椅使用更方便和G-CON安全车身设计等，另外值得一提的是，国产奥德赛开始使用车匙内含芯片的防盗系统。
进入21世纪以来，随着北京申奥成功、中国加入世贸组织，在经济快速增长的状态下，人们对汽车本身也提出了更多要求。而就当人们对MPV有更多驾乘要求、却没有具体标准呈现的烦恼下，奥德赛横空出世，市场给出的反应自然是可喜的，奥德赛迅速抢占了中国MPV市场，销量长期稳居前列，长期占据市场份额达30%左右。其流线型的外形广受赞誉，人们在当时给予其一个形象的外号：“影子杀手”。初来乍到的奥德赛不但销量可观，也改变了人们心中MPV的低端形象，MPV的发展进入了全新的时代。
新作登场 力战群雄
2005年3月，广汽本田第二代奥德赛正式上市，该车以日版奥德赛为原型，动力系统搭载161马力的2.4L i-VTEC发动机，匹配5速自动变速箱。最初共推出两款车型——基本型售价24.68万元，带天窗的舒适型售价25.48万元。
2006年1月，广汽本田推出了2006款奥德赛，在原有基本型和舒适型的基础上，又增加了带导航系统的豪华版，售价为27.48万元。
2006年12月，经过多项改进的2007款广汽本田奥德赛正式上市。07款奥德赛共有4种车型，售价为22.88-27.48万元。07款奥德赛拥有经过重新设计的简洁前格栅，尾部造型焕然一新，尾灯线条流畅更显时尚动感。07款奥德赛还增加了新颜色“艾美紫”，给人极为醒目的印象。07款奥德赛配备了前座椅侧面安全气囊，进一步提高了安全性能。此外，在原有真皮座椅版本基础上，还新增了绒布座椅版本，可以满足不同用户的个性化需求。
2008年2月，2008款奥德赛上市，其价格相比2007款奥德赛全系下调5000元，4款车型的售价为22.38-26.98万元。08款奥德赛新增加了一个皇室蓝的车身颜色，配置方面增加了车载蓝牙系统和倒车雷达，使功能性得到进一步完善。
从2002年-2007年，MPV市场份额占到整个乘用车市场4%左右。但受到金融危机的影响，到了2008和2009这两年，MPV的份额下降了将近1%，这对于市场份额本就不大的MPV市场无异于晴天霹雳。
在经济形势进入下行区间的情况下，合资品牌MPV由于价格较高的缘故，也受到了一定影响。一向以价格低廉著称的自主品牌抓住了机会，迅速吸引了一批经济实力较为薄弱的消费群体。
在2008年后，奥德赛依旧销量旺盛，市场份额占比也不错，但逐渐失去了过往中国MPV市场前三强的桂冠。
新装出击 混战市场
2009年9月，广汽本田第三代奥德赛上市，新车仍以日版奥德赛为原型，搭载181马力的2.4L i-VTEC发动机，匹配5速自动变速箱。首批投放市场的车型共三款，分别是舒适版、豪华版、领秀版，售价区间为22.98-28.28万元。
2011年8月，2011款广汽本田奥德赛上市，新车主要在外观方面做了细微改动，并对部分配置进行了升级。2011款奥德赛的进气格栅和尾部行李厢盖处都增加了镀铬装饰。配置方面，2011款奥德赛增加了电子防炫目内后视镜，可随环境光自动开启防炫目功能，同时还可配合倒车图示功能。2011款奥德赛的价格与老款车型保持一致。
2012年7月，广汽本田推出了2013款奥德赛，车型由3款增至6款，丰富了消费者的选择，新车售价区间为22.98-27.98万元。2013款奥德赛采用了三道杠式镀铬进气格栅，尾部经过重新设计，尾灯显得更加犀利。原本只在高配车型上才有的尾门镀铬饰条成为了全系标配。配置方面，2013款奥德赛进行了全面升级，全系增加了ECON智能绿色节能辅助系统，以达到提升燃油经济性的目的。
2013年3月，广汽本田奥德赛又新增了两款明鉴版车型，其主要变化是加装了“全视界行车系统”，售价区间为27.68-28.68万元。2013年12月，2014款奥德赛上市，6款车型售价区间为22.98-28.68万元。与2013款相比，2014款奥德赛变化甚微，仅是新增琥珀金外观色，且豪华版车型新增黑色内饰可选。
这一阶段的中国MPV市场，以五菱宏光为首的自主品牌全面出击，占据着不小的市场份额。而众多合资品牌也在力拼市场。而2002年进入国内市场后一炮而红的奥德赛依旧是市场主角，但已经不再像当年那样大红大紫。
重装上阵 期待大杀四方
随着各地限行限购措施的陆续推出，中国车市面临着全新的考验。但人们对MPV的需求不降反增：2014年上半年，国内MPV的销量达88.22万辆，同比增长55.44%，增幅冠绝各类车型市场。
当下的中国人，特别是中产阶级，开始注重生活与事业并举，而随着“单独二胎政策”的实施，家庭对大空间的MPV车型需求日益增多。可以想见，未来MPV市场蕴藏着巨大的潜力。而消费者的需求也在水涨船高，同时具备实用、乘用、智能等多样的价值以及档次感是很多人对于未来MPV的要求。
正所谓时势造英雄，广汽本田第四代奥德赛将于8月7日正式上市。新款奥德赛外观回归传统，显得更为强壮，颇具犀利感。与老款相比，新奥德赛主要在高度和轴距方面有所提升，长宽高分别为4830/4805/1695mm，轴距达到2900mm。
新车最显著的亮点之一，便是采用了侧滑门。侧滑门开头大，垂直高度较高，乘客可以轻松上车，而不必像有些车型一样，要“钻进”车门。此外，新奥德赛底盘较低，乘客上下车都非常方便。
新一代奥德赛另一大亮点便在于乘坐舒适性以及丰富的车内可变空间。新车座椅填充物十分柔软。而在空间方面，第三排乘客可以通过快捷扳手迅速放倒第二排座椅，进出比较方便。坐在第二排的乘客更是可以体验航空座椅带来的尊贵享受，第二排座椅随意调节，前后位置、左右位置、靠背、腿托均在掌握之中，平躺半仰任君选择。
除了第二排的航空座椅，新奥德赛搭载、9英寸车顶高清显示屏、自动驻车系统、自动泊车系统以及360度全景影像系统等配置。新车搭载的DA车载系统可以实现手机车载导航同步控制，堪称“高大上”。
动力方面，国产全新奥德赛将搭载与全新雅阁相同的2.4L发动机，其最大输出功率186马力，最大扭矩243牛•米。传动系统与发动机匹配的将是CVT变速箱。官方称，该车的综合工况油耗为7.8L/100km。
无论是从实用性、舒适性、智能性，还是档次感上来看，新一代奥德赛无疑是全新时代——MPV3.0时代的上乘之选。
2014-08-06 出处：[V讯]王思 [原创] 责编：王思
[V讯网 国内新车]2014上半年，中国市场MPV销量达到88.22万辆，同比增长55.44%，增幅领跑乘用车车型。随着MPV市场成为中国增速最迅猛的分类市场，人们对MPV产品的要求也在水涨船高。
如果上世纪90年代是国内MPV市场的起步阶段，MPV市场的需求集中在实用价值，代表车型是低端MPV，这一阶段可称为MPV1.0时代;本世纪初至今，是国内MPV市场的发展阶段，人们看重实用价值的同时，开始追求档次感，代表车型是商务MPV，这一阶段可以称为MPV2.0时代;事到如今，人们对MPV的需求是同时具备实用、乘用、智能等多样的价值以及档次感，MPV市场发展进入了3.0时代。
自2002年进入中国以来，奥德赛与中国MPV市场同步发展，有过一枝独秀的辉煌战绩，也有过与竞争对手同台血拼的战斗历史。可以说，奥德赛一直是中国MPV市场潮流的引领者，这款经典车型也将随着市场发展散发出新的光芒。
8月7日，广汽本田新一代奥德赛即将上市，我们不妨一起回顾下这款经典车型在中国市场的发展史。
初来乍到 获誉“杀手”
早在1994年10月，本田便推出了旗下首款MPV车型奥德赛，第一代奥德赛也曾以进口形式在中国销售，定名朗程。从严格意义上来讲，奥德赛进入中国，是2002年的事情。
2002年4月，广汽本田将奥德赛投放市场，当时的新车以日版第二代奥德赛为原型，对中国市场及路况进行了考察分析，对原版车型进行了多处改进。由于奥德赛这个名字在国际上已经颇具知名度，得到了广泛认可，广汽本田决定在中国市场也采用由英文名音译而来的“奥德赛”。
奥德赛最初上市的2.3L 7座版车型，官方售价为29.8万元。同年12月，广汽本田奥德赛又增加了两个新车款，其中精致版售价27.8万元，普通版售价26.8万元。
此款国产奥德赛发动机与国产的六代雅阁发动机一样，使用93号以上无铅汽油，4AT，轴距为2830mm。与前款相比，国产的奥德赛在很多细节处理上则有明显的进步，包括整合式多功能方向盘、车仓内减少了塑料的使用、第三排座椅使用更方便和G-CON安全车身设计等，另外值得一提的是，国产奥德赛开始使用车匙内含芯片的防盗系统。
进入21世纪以来，随着北京申奥成功、中国加入世贸组织，在经济快速增长的状态下，人们对汽车本身也提出了更多要求。而就当人们对MPV有更多驾乘要求、却没有具体标准呈现的烦恼下，奥德赛横空出世，市场给出的反应自然是可喜的，奥德赛迅速抢占了中国MPV市场，销量长期稳居前列，长期占据市场份额达30%左右。其流线型的外形广受赞誉，人们在当时给予其一个形象的外号：“影子杀手”。初来乍到的奥德赛不但销量可观，也改变了人们心中MPV的低端形象，MPV的发展进入了全新的时代。
新作登场 力战群雄
2005年3月，广汽本田第二代奥德赛正式上市，该车以日版奥德赛为原型，动力系统搭载161马力的2.4L i-VTEC发动机，匹配5速自动变速箱。最初共推出两款车型——基本型售价24.68万元，带天窗的舒适型售价25.48万元。
2006年1月，广汽本田推出了2006款奥德赛，在原有基本型和舒适型的基础上，又增加了带导航系统的豪华版，售价为27.48万元。
2006年12月，经过多项改进的2007款广汽本田奥德赛正式上市。07款奥德赛共有4种车型，售价为22.88-27.48万元。07款奥德赛拥有经过重新设计的简洁前格栅，尾部造型焕然一新，尾灯线条流畅更显时尚动感。07款奥德赛还增加了新颜色“艾美紫”，给人极为醒目的印象。07款奥德赛配备了前座椅侧面安全气囊，进一步提高了安全性能。此外，在原有真皮座椅版本基础上，还新增了绒布座椅版本，可以满足不同用户的个性化需求。
2008年2月，2008款奥德赛上市，其价格相比2007款奥德赛全系下调5000元，4款车型的售价为22.38-26.98万元。08款奥德赛新增加了一个皇室蓝的车身颜色，配置方面增加了车载蓝牙系统和倒车雷达，使功能性得到进一步完善。
从2002年-2007年，MPV市场份额占到整个乘用车市场4%左右。但受到金融危机的影响，到了2008和2009这两年，MPV的份额下降了将近1%，这对于市场份额本就不大的MPV市场无异于晴天霹雳。
在经济形势进入下行区间的情况下，合资品牌MPV由于价格较高的缘故，也受到了一定影响。一向以价格低廉著称的自主品牌抓住了机会，迅速吸引了一批经济实力较为薄弱的消费群体。
在2008年后，奥德赛依旧销量旺盛，市场份额占比也不错，但逐渐失去了过往中国MPV市场前三强的桂冠。
新装出击 混战市场
2009年9月，广汽本田第三代奥德赛上市，新车仍以日版奥德赛为原型，搭载181马力的2.4L i-VTEC发动机，匹配5速自动变速箱。首批投放市场的车型共三款，分别是舒适版、豪华版、领秀版，售价区间为22.98-28.28万元。
2011年8月，2011款广汽本田奥德赛上市，新车主要在外观方面做了细微改动，并对部分配置进行了升级。2011款奥德赛的进气格栅和尾部行李厢盖处都增加了镀铬装饰。配置方面，2011款奥德赛增加了电子防炫目内后视镜，可随环境光自动开启防炫目功能，同时还可配合倒车图示功能。2011款奥德赛的价格与老款车型保持一致。
2012年7月，广汽本田推出了2013款奥德赛，车型由3款增至6款，丰富了消费者的选择，新车售价区间为22.98-27.98万元。2013款奥德赛采用了三道杠式镀铬进气格栅，尾部经过重新设计，尾灯显得更加犀利。原本只在高配车型上才有的尾门镀铬饰条成为了全系标配。配置方面，2013款奥德赛进行了全面升级，全系增加了ECON智能绿色节能辅助系统，以达到提升燃油经济性的目的。
2013年3月，广汽本田奥德赛又新增了两款明鉴版车型，其主要变化是加装了“全视界行车系统”，售价区间为27.68-28.68万元。2013年12月，2014款奥德赛上市，6款车型售价区间为22.98-28.68万元。与2013款相比，2014款奥德赛变化甚微，仅是新增琥珀金外观色，且豪华版车型新增黑色内饰可选。
这一阶段的中国MPV市场，以五菱宏光为首的自主品牌全面出击，占据着不小的市场份额。而众多合资品牌也在力拼市场。而2002年进入国内市场后一炮而红的奥德赛依旧是市场主角，但已经不再像当年那样大红大紫。
重装上阵 期待大杀四方
随着各地限行限购措施的陆续推出，中国车市面临着全新的考验。但人们对MPV的需求不降反增：2014年上半年，国内MPV的销量达88.22万辆，同比增长55.44%，增幅冠绝各类车型市场。
当下的中国人，特别是中产阶级，开始注重生活与事业并举，而随着“单独二胎政策”的实施，家庭对大空间的MPV车型需求日益增多。可以想见，未来MPV市场蕴藏着巨大的潜力。而消费者的需求也在水涨船高，同时具备实用、乘用、智能等多样的价值以及档次感是很多人对于未来MPV的要求。
正所谓时势造英雄，广汽本田第四代奥德赛将于8月7日正式上市。新款奥德赛外观回归传统，显得更为强壮，颇具犀利感。与老款相比，新奥德赛主要在高度和轴距方面有所提升，长宽高分别为4830/4805/1695mm，轴距达到2900mm。
新车最显著的亮点之一，便是采用了侧滑门。侧滑门开头大，垂直高度较高，乘客可以轻松上车，而不必像有些车型一样，要“钻进”车门。此外，新奥德赛底盘较低，乘客上下车都非常方便。
新一代奥德赛另一大亮点便在于乘坐舒适性以及丰富的车内可变空间。新车座椅填充物十分柔软。而在空间方面，第三排乘客可以通过快捷扳手迅速放倒第二排座椅，进出比较方便。坐在第二排的乘客更是可以体验航空座椅带来的尊贵享受，第二排座椅随意调节，前后位置、左右位置、靠背、腿托均在掌握之中，平躺半仰任君选择。
除了第二排的航空座椅，新奥德赛搭载、9英寸车顶高清显示屏、自动驻车系统、自动泊车系统以及360度全景影像系统等配置。新车搭载的DA车载系统可以实现手机车载导航同步控制，堪称“高大上”。
动力方面，国产全新奥德赛将搭载与全新雅阁相同的2.4L发动机，其最大输出功率186马力，最大扭矩243牛•米。传动系统与发动机匹配的将是CVT变速箱。官方称，该车的综合工况油耗为7.8L/100km。
无论是从实用性、舒适性、智能性，还是档次感上来看，新一代奥德赛无疑是全新时代——MPV3.0时代的上乘之选。
