车联网进入的时间并不短，实际上2009年的时候，TSP的概念其实已经在国内已经有引入，智能连接和新技术一定会引导车联网的未来，车联网会改变什么？刚才也讲了，一个是彻底会改变，组织会改变，商业模式会改变。

AIS的优势，第一个他是专门为行驶安全的，在海上用的很成熟的，是十多年的应用。他本身的结构比较简单，并不需要路边的基础设施，总体来说，尤其在边远的山区是得不偿失的，这样的系统成本更低。

10月15日，一汽-大众奥迪宣布与清华大学经济管理学院联合创建“清华大学(经济管理学院)中国产业发展研究中心一汽-大众奥迪汽车产业研究中心”，这标志着一汽-大众奥迪的全方位校企合作体系得到进一步完善。“随着产业转型升级和竞争加剧，汽车企

司机罗某驾驶滴滴专车与一辆电动车相撞，造成电动车上47岁的苟先生10级伤残。昨天，这起由滴滴专车司机与电动自行车发生交通事故引发的损害赔偿纠纷，在朝阳法院正式进入审理阶段。苟先生要求赔偿其医疗费、残疾赔偿金、被抚养人生活费等22万余元

　　车联网的核心理念客户为中心，当然是不止是车商，所有的企业都是以客户为中心的，因为没有了客户，他就没有了市场。如何创造新的产品也是我们的工作，如何提升用户的体验，多方共赢的车联产品，实际上各位都是希望跟车企合作，跟政府合作创