12月18日，在中国汽车工业协会主办的中国汽车自主品牌发展论坛上，寰球汽车集团总出版人吴迎秋在发言中指出，奇瑞汽车公司18年的发展历程可以成为中国自主品牌汽车发展的缩影。

12月18日，奇瑞第500万辆汽车下线，意味着中国自主品牌乘用车规模化生产时代的来临。然而，在车市销量微增长的全新变局下，自主品牌的发展注定是一个“探索的过程”，如何加大创新？如何稳中求胜？特此，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会联

10月29日，北京奔驰MRA II工厂正式下线;11月19日，广州车展前夕正式上市。作为GLK SUV的换代车型，全新GLC SUV以耳目一新的时尚外观、愉悦舒适的内在空间、驱动创新的性能、引领时代的高科技配置以及刷新该级别标准的安全性能，为不畏挑战

随着新一辆艾瑞泽5于12月18日下线，奇瑞汽车正式进入产量第500万辆大关。这也代表着奇瑞汽车成为了第一家乘用车产量突破500万辆的中国自主品牌。而奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃也发布了奇瑞汽车未来在企业战略以及产品布局方面的规划。

临时岁末，丰田汽车公司抢先一步公布2015年的成绩单，丰田集团(包括丰田、大发、日野)2015年度全球销量预计为1009.8万辆，同比下降 1%。此外，丰田集团2016年度全球销售目标为1011.4万辆，基本与2015年的销量持平。这些数据据为最新快报统计，与