随着互联网技术与互联网思维对生活的影响和渗透，国内汽车市场不断出现新的商业模式。这一切，为所有传统商业模式领导者带来了前所未有的挑战，中国汽车流通领域同样面临着这样的压力与挑战。

随着汽车市场竞争的日益激烈，汽车经销商在新车（净车）销售环节已经不赚钱。很多经销商都在诉苦，但很多消费者不信，中国天天卖那么多车，怎么会不赚钱？其实，车卖得越多肯定赚钱越多，但那更多是汽车厂家赚了钱，而汽车经销商则未大多能像汽车厂

日前，广汇汽车发布公告，以10.062亿元收购深圳市鹏峰汽车（集团）有限公司（以下简称“深圳鹏峰”）100%的股权，获得18家4S店、1家控股平台公司、1家分公司、1家二手车公司、4家商务公司。这其中，包括位于深圳、广州、惠州以及湖南等地的3家广

7月份中国汽车经销商库存预警指数降至49.5%,今年来首次降至警戒线以下,也是一年以来的最低值。7月重卡销量同比增长34%,重卡行业连续6个月正增长,一方面是由于去年同期的低基数,另一

这是一个最坏的时代,也是一个最好的时代。在车市进入微增长及互联网连锁对售后冲击下,重资产运营的4S店愈发陷入窘境,微盈利甚至是不赚钱,这也给了想做强做大的上市经销商机会,终于可以低价买入,大鱼吞并大鱼时代全面来临。