去年才国产的英菲尼迪，今年是其销量提升的关键一年，刚要上量就碰到豪华车市降温，客观上打乱了戴雷的整体规划，英菲尼迪运气不怎么好。作为东风英菲尼迪的总经理，戴雷非常熟悉中国市场。“今年的市场情况，是豪华车过去十年都没有遇到过的，

今年以来，汽车市场持续低迷，18月产销量双双下降，汽车生产和经销企业均感压力沉重，市场的压力也激发了双方的矛盾。上周，江苏省汽车交易管理协会致函上汽通用公司，反映雪

8月的最后几天，天气有点闷热，除了即将到来的胜利日假期让人充满期待和兴奋，对于杭州许多汽车从业者来说，其余一切照常。 杭州的车市，也如同最近的天气一般，变得郁郁寡欢

高悬于经销商头顶长达十个月之久的库存预警暂时解除，汽车市场终于呈现出触底回暖的发展态势。中国汽车流通协会发布数据显示，今年8月汽车经销商库存预警指数为48.7%，环比下降4.7个百分点，同比下降1.6个百分点。根据调查结果，无论是市场总需求

宣传号称车辆是电动车里行驶里程最长的；超过交车日期汽车经销商规避己方责任9月10日，南宁市工商局专业市场分局对本土汽车市场的销售合同、宣传广告、有否强制加价搭售等6大项