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今年上海车展上，雪佛兰一款概念车——CHEVROLET-FNR向消费者展示了雪佛兰品牌的未来构想，颠覆了很多人对这个品牌的原有认识。
在此之前，刻在人们印象里的雪佛兰形象永远是《变形金刚》中的大黄蜂。“以前也一直这样认识雪佛兰，不过自从去年开始经营这个品牌，才对这个品牌有了全新的认识。”邯郸宝轩雪佛兰4S店总经理张媛媛告诉寰球汽车记者，她最早选择的座驾是福克斯，后来要换车，就把雪佛兰全系车型都试了一遍，自我感觉从动力性、操控性和安全性方面，全新科鲁兹比福克斯更胜一筹。
厚积薄发
邯郸市宝轩雪佛兰4S店隶属于邯郸远洋集团，是上海通用汽车有限公司正式授权的雪佛兰汽车4S店，于去年刚刚建店的邯郸宝轩店而言，建店原因始于集团董事长对通用品牌的看好。
“集团以前只有现代、起亚、福特这样的品牌，没有用通过合作过，但在大多数投资人眼里，只要跟着通用基本就可以盈利。作为通用的一个子品牌，雪佛兰在国外被定位为高端品牌，这从美国重要领导访华自备车驾都是雪佛兰就可见一斑，因此集团董事长一直主张扩张雪佛兰4S店网络，我们店就是基于这样的考虑建立的。”张媛媛说道。
正如很多人一样，张媛媛及其集团董事对于雪佛兰品牌的认识始于通用，但随着雪佛兰在中国汽车市场的强势表现，他们对这个品牌的认识也开始发生改变。“原以为一个月能有30多辆的销量就不错了，但从消费者进店量来看，雪佛兰的品牌市场认知度在当地非常高，所以去年每个月销量都在50台～60台，大大超出了原本预期。”张媛媛告诉记者。
今年是雪佛兰进入中国十周年，在今年1月份，雪佛兰在华已累计有400万用户。根据雪佛兰在华发展规划，2014年～2018年是雪佛兰在华第三发展阶段，目标是要成为百万级汽车品牌。
据了解，为实现这一目标，雪佛兰品牌从今年开始启动“新车模式”：未来两年半时间内，雪佛兰品牌将陆续发布10款新车。这意味2017年年底前，平均每3个月雪佛兰就将推出1款新产品。
量变升级
中国目前是全球最大的汽车消费市场，因此在华销量能够进入百万级汽车品牌成为很多汽车品牌矢志不渝地追求，因为这意味着与大众、通用、现代、日产等这些较早进入中国的老品牌一同出现在销量“英雄榜”上。这不仅仅是销量规模的比拼，更是品牌的决战，裹挟着前进的“势能”争夺。
雪佛兰提出这样的销量目标，并非没有依据。数据显示，雪佛兰在去年实现全球销量480万辆，其中中国市场销量为71.7万辆，比2013年增长10%。71.7万辆的销量，已经完全可以成为一个独立品牌与其他品牌较量。
通过不到一年的“亲密接触”，张媛媛也对雪佛兰有了更加全面的认识：“跟其他欧美系车型比较，雪佛兰做工比较精细、材质也很实在。从品牌历史和国际知名度而言，雪佛兰也绝不逊色，记得当时厂家培训的时候，提到雪佛兰在1927年就第一次超过福特汽车，成为美国本土销售超过100万辆的汽车品牌，以当时消费能力和消费水平而言，能达到这样的销量，说明消费者非常认可这个品牌。”
值得一提的是，低价位高性能，是邯郸市宝轩雪佛兰4S店很多消费者的共同反馈。在这一点上，张媛媛有亲身体会，她目前的座驾就是新科鲁兹，无论从动力性、操控性和安全性方面，这款车型比之福克斯有过之而无不及。
对比二者的配置参数，有这样的感觉不是没有根据，1.4T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率110千瓦，扭矩235牛·米，完胜同级别中很多汽车车型。此外，全新科鲁兹最出彩的部分是其科技配置，以压倒性优势横扫同级车。不仅搭载了APA二代自动泊车辅助系统及侧盲区警示系统，配备MyLink2.0智能车载互联系统，并可以和手机相连，让用户畅享蓝牙语音、智能导航、免提通话等丰富的娱乐和通讯功能。
“其实不止全新科鲁兹如此，雪佛兰品牌下的很多新产品都已经具备一些技术亮点，不少雪佛兰的喜爱者在试驾之后，都对产品赞不绝口”。由此，基本可以勾勒出雪佛兰的品牌发展战略：摒弃原有的便宜、低价的路子，以更新的科技和技术不断切入市场，构建日益丰满的阵营，从而更好地满足更广泛人群的需求。
让年轻人狂欢
这是一个85后、90后(即泛90后)为主流的汽车市场，各大主流品牌都在争取年轻人群。
“除了科帕奇、迈锐宝有一些消费人群年龄较大，雪佛兰品牌下的其他车型购买人群基本都以年轻人为主，如赛欧、科鲁兹、爱V欧，因此在贷款方面，雪佛兰的力度比较大，如经典科鲁兹、新科鲁兹、创酷、新赛欧等都有定额的免息贷，主要针对年轻人。”张媛媛介绍道。
与此同时，泛90后也是伴随着互联网长大的一代，随着“互联网+”不断刷新人们的消费模式，作为主流消费群体的泛90后，将不再满足于实体店购车的单一消费方式。因此除了在新产品上下功夫，在营销模式上，雪佛兰也加入了时下流行的O2O电商模式。
今年4月3日，雪佛兰电商自平台正式上线，由基于PC端的My Chevy数字4S店网页，以及基于移动端的“我的雪佛兰”微信服务号、经销商掌上数字4S店和My Chevy雪佛兰金领结服务APP以及雪佛兰车主俱乐部四部分构成。雪佛兰正试图为广大消费者搭建一个包含选车、购车、售后服务等涵盖用车全生命周期的O2O自电商平台。
“经销商也在积极与电商融合，特别对于我们这样新跨入这个行业的4S店来说，在没有客户积累的情况下，拥抱电商是我们的唯一选择，”张媛媛表示。据不完全统计，截止到4月初，雪佛兰已有422家经销商开通My Chevy数字4S店，范围覆盖全国209座城市，今年上半年这一数字将会达到500家。据悉，电商销售团队的销量目前已占到雪佛兰销量的25%，随着电商平台的不断完善和推进，这一比重还将继续增长。
2015-05-14 出处：汽车商报 [原创] 责编：石腾
今年上海车展上，雪佛兰一款概念车——CHEVROLET-FNR向消费者展示了雪佛兰品牌的未来构想，颠覆了很多人对这个品牌的原有认识。
在此之前，刻在人们印象里的雪佛兰形象永远是《变形金刚》中的大黄蜂。“以前也一直这样认识雪佛兰，不过自从去年开始经营这个品牌，才对这个品牌有了全新的认识。”邯郸宝轩雪佛兰4S店总经理张媛媛告诉寰球汽车记者，她最早选择的座驾是福克斯，后来要换车，就把雪佛兰全系车型都试了一遍，自我感觉从动力性、操控性和安全性方面，全新科鲁兹比福克斯更胜一筹。
厚积薄发
邯郸市宝轩雪佛兰4S店隶属于邯郸远洋集团，是上海通用汽车有限公司正式授权的雪佛兰汽车4S店，于去年刚刚建店的邯郸宝轩店而言，建店原因始于集团董事长对通用品牌的看好。
“集团以前只有现代、起亚、福特这样的品牌，没有用通过合作过，但在大多数投资人眼里，只要跟着通用基本就可以盈利。作为通用的一个子品牌，雪佛兰在国外被定位为高端品牌，这从美国重要领导访华自备车驾都是雪佛兰就可见一斑，因此集团董事长一直主张扩张雪佛兰4S店网络，我们店就是基于这样的考虑建立的。”张媛媛说道。
正如很多人一样，张媛媛及其集团董事对于雪佛兰品牌的认识始于通用，但随着雪佛兰在中国汽车市场的强势表现，他们对这个品牌的认识也开始发生改变。“原以为一个月能有30多辆的销量就不错了，但从消费者进店量来看，雪佛兰的品牌市场认知度在当地非常高，所以去年每个月销量都在50台～60台，大大超出了原本预期。”张媛媛告诉记者。
今年是雪佛兰进入中国十周年，在今年1月份，雪佛兰在华已累计有400万用户。根据雪佛兰在华发展规划，2014年～2018年是雪佛兰在华第三发展阶段，目标是要成为百万级汽车品牌。
据了解，为实现这一目标，雪佛兰品牌从今年开始启动“新车模式”：未来两年半时间内，雪佛兰品牌将陆续发布10款新车。这意味2017年年底前，平均每3个月雪佛兰就将推出1款新产品。
量变升级
中国目前是全球最大的汽车消费市场，因此在华销量能够进入百万级汽车品牌成为很多汽车品牌矢志不渝地追求，因为这意味着与大众、通用、现代、日产等这些较早进入中国的老品牌一同出现在销量“英雄榜”上。这不仅仅是销量规模的比拼，更是品牌的决战，裹挟着前进的“势能”争夺。
雪佛兰提出这样的销量目标，并非没有依据。数据显示，雪佛兰在去年实现全球销量480万辆，其中中国市场销量为71.7万辆，比2013年增长10%。71.7万辆的销量，已经完全可以成为一个独立品牌与其他品牌较量。
通过不到一年的“亲密接触”，张媛媛也对雪佛兰有了更加全面的认识：“跟其他欧美系车型比较，雪佛兰做工比较精细、材质也很实在。从品牌历史和国际知名度而言，雪佛兰也绝不逊色，记得当时厂家培训的时候，提到雪佛兰在1927年就第一次超过福特汽车，成为美国本土销售超过100万辆的汽车品牌，以当时消费能力和消费水平而言，能达到这样的销量，说明消费者非常认可这个品牌。”
值得一提的是，低价位高性能，是邯郸市宝轩雪佛兰4S店很多消费者的共同反馈。在这一点上，张媛媛有亲身体会，她目前的座驾就是新科鲁兹，无论从动力性、操控性和安全性方面，这款车型比之福克斯有过之而无不及。
对比二者的配置参数，有这样的感觉不是没有根据，1.4T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率110千瓦，扭矩235牛·米，完胜同级别中很多汽车车型。此外，全新科鲁兹最出彩的部分是其科技配置，以压倒性优势横扫同级车。不仅搭载了APA二代自动泊车辅助系统及侧盲区警示系统，配备MyLink2.0智能车载互联系统，并可以和手机相连，让用户畅享蓝牙语音、智能导航、免提通话等丰富的娱乐和通讯功能。
“其实不止全新科鲁兹如此，雪佛兰品牌下的很多新产品都已经具备一些技术亮点，不少雪佛兰的喜爱者在试驾之后，都对产品赞不绝口”。由此，基本可以勾勒出雪佛兰的品牌发展战略：摒弃原有的便宜、低价的路子，以更新的科技和技术不断切入市场，构建日益丰满的阵营，从而更好地满足更广泛人群的需求。
让年轻人狂欢
这是一个85后、90后(即泛90后)为主流的汽车市场，各大主流品牌都在争取年轻人群。
“除了科帕奇、迈锐宝有一些消费人群年龄较大，雪佛兰品牌下的其他车型购买人群基本都以年轻人为主，如赛欧、科鲁兹、爱V欧，因此在贷款方面，雪佛兰的力度比较大，如经典科鲁兹、新科鲁兹、创酷、新赛欧等都有定额的免息贷，主要针对年轻人。”张媛媛介绍道。
与此同时，泛90后也是伴随着互联网长大的一代，随着“互联网+”不断刷新人们的消费模式，作为主流消费群体的泛90后，将不再满足于实体店购车的单一消费方式。因此除了在新产品上下功夫，在营销模式上，雪佛兰也加入了时下流行的O2O电商模式。
今年4月3日，雪佛兰电商自平台正式上线，由基于PC端的My Chevy数字4S店网页，以及基于移动端的“我的雪佛兰”微信服务号、经销商掌上数字4S店和My Chevy雪佛兰金领结服务APP以及雪佛兰车主俱乐部四部分构成。雪佛兰正试图为广大消费者搭建一个包含选车、购车、售后服务等涵盖用车全生命周期的O2O自电商平台。
“经销商也在积极与电商融合，特别对于我们这样新跨入这个行业的4S店来说，在没有客户积累的情况下，拥抱电商是我们的唯一选择，”张媛媛表示。据不完全统计，截止到4月初，雪佛兰已有422家经销商开通My Chevy数字4S店，范围覆盖全国209座城市，今年上半年这一数字将会达到500家。据悉，电商销售团队的销量目前已占到雪佛兰销量的25%，随着电商平台的不断完善和推进，这一比重还将继续增长。
