为了达到2014年550万辆至600万辆的目标，菲亚特-克莱斯勒集团的双料CEO马尔乔内正对包括中国在内的新兴市场追加投资。随着Jeep品牌国产消息的确认，菲亚特-克莱斯勒一方面提升了中国市场的战略地位，但另一方面却遭到了本土化问题的现实挑战。

今年2月1日，戴姆勒与北京汽车集团有限公司 (以下简称北汽集团)签署战略协议，除了戴姆勒计划持股北汽股份12%的股权外，北汽股份在双方合资企业北京奔驰汽车有限公司的股权也将增至51%。但目前这个方案仍处于搁置状态，未获得有关部门批准。

车市进入平稳期，但包括博世、法雷奥、TRW、采埃孚在内的国际汽车零部件巨头，去年在华业务的增长率均实现了两位数以上增长。“主要是新增业务的增长。” 博世中国总裁陈玉东分析，在其2012年业务中，自主品牌业务已占博世在华业务的66%。

一汽-大众长春EA211发动机项目在长春汽车经济技术开发区举行奠基仪式。该项目总投资23亿元，厂区占地面积12.4万平方米，生产产品将覆盖一汽-大众公司旗下所有A、B级车，包括新捷达、新速腾、宝来、高尔夫A7、奥迪Q3、奥迪A3，以及迈腾1.4T版。

“这或许表明江铃与福特的合作关系已经进入新的阶段。”一位业内人士称，不排除未来江铃与福特在合作方式上会采取更加紧密的形式。《中国证券报》更是以“江铃汽车与福特合资 公司或将进入提速阶段”为标题对此次福特汽车的增持行为予以阐释。