近期，在美国拉斯维加斯CES展会上，梅赛德斯-奔驰正式发布了旗下全新F 015 Luxury in Motion概念车。F 015 Luxury in Motion，以其充满圆润外观设计的流线造型给参观者留下了深刻的印象。它可以在自动驾驶模式下成为一个拥有众多高科技元素和奢华体验的移动会议室。梅赛德斯-奔驰旗下的F 015 Luxury in Motion概念车的设计理念来自哪里，车身细节又有哪些科技体现，对今后汽车的设计产生怎样的影响，就此问题寰球汽车传媒记者于当地时间3月22日在旧金山采访了梅赛德斯奔驰汽车集团副总裁兼首席设计师瓦格纳。

　　外观动力设计:颠覆汽车传统设计观

　　记者：作为梅赛德斯奔驰汽车集团首席设计师您是怎么阐述F 015 Luxury in motion的整体外形设计?

　　瓦格纳：关于这部车的设计故事非常之多。首先，之所以有这样的外形，是因为它是一部电动车。我们要把电力驱动的动力总成放到车的前部和后部，从而可以给汽车的中部创造一个足够大的、像休息室那么大的空间。所以这就要求我们，四个车轮要尽可能向车身四角靠近，以便动力总成部分可实现布置在车架中;也便于我们把车头、车尾的空间做小，中间空间做大。

　　记者：“把动力总成往两边移”该怎么理解呢?

　　瓦格纳：把动力总成尽量移到车身前后两头，看起来像是一艘太空船的设计;我自己也非常喜欢这部车的设计。目的还是使得车身内部空间足够大。

　　记者：这部车的理念与谷歌概念车是一样的吗?

　　瓦格纳：F 015是一部真正的车。它一方面可以自动驾驶，另一方面如果您想要享受驾驶乐趣，当然还可以自己开。所以，它跟谷歌概念车的区别之一就是可以选择是自己开或是自动驾驶。

　　记者：我们一直在说，汽车公司设计的车是面向未来的。但我们实际上看到的是，很多汽车公司还没到十年就要改风格了，而且换了设计师。在汽车界，这是一种很常态的情况吗，还是很少发生?

　　瓦格纳：每个厂商对设计师与设计语言连贯性的要求是不一样的，高端车和普通的品牌可能不一样，德系和亚洲系可能又不一样。德系的理念是设计语言要统一，要有连贯性，德系设计师的工作通常是非常具有连续性的，而且他们的设计语言会一直延续下来。亚洲的市场不大一样，所以亚洲的设计师更换得比较快，三四年就会换;他们希望有更多的推陈出新，我认为跟品牌的溢价能力或者高端形象是有关的。作为高端汽车品牌，设计的重要意义还在于无论从视觉还是从其他功能上，这个车都能够尽可能更长时间地保值。您说得非常对，德国设计师的设计语言延续得相对更为持久一些。我认为是理念的不同。