据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）统计，上述故障已经导致了31起事故，其中13人在事故中丧生。
 
        企业领袖反应迅速
 
　　2月中旬通用北美市场公布问题车辆召回，2月25日再次扩大范围召回后，通用汽车北美总裁艾伦·贝蒂就在声明中首次公开道歉，并承认通用汽车可能对导致13人死亡的安全问题回应过慢了。

　　随后，玛丽·博拉在3月4日公开表示，对由于点火开关故障导致的13起死亡事故公开道歉，并表明将积极配合各相关部门的调查，尽可能快速地解决该问题，防此类事故再次发生。

　　对于通用汽车过去运转不畅的种种表现，玛丽·博拉可以讲出很多故事来。当她还是一名大学生时，就在通用汽车位于密歇根州的工厂打工，她当时工作职责便是检查刚刚开下生产线的汽车，看看其发动机盖防护板是否契合，她发现了足够多的缺陷，以至于如今在通用汽车工作了26年之并成为企业“一把手”后，她仍可以坦率地说，通用当时走向下坡路濒临破产并不是偶然，这也可以解释为什么博拉要亲自带队处理召回问题。

　　据《汽车新闻》报道，玛丽·博拉给通用员工的信件中清楚地表明，通用将会彻查此次造成大规模召回的深层原因。除此之外，博拉还表示将领导一个高层团队亲自处理此次召回事件，尽最大程度地保证消费者的各项权益，挽回公司的颜面。

　　通用公司日前提交给NHTSA的文件显示，该汽车制造商早在2004年就发现了这种点火开关缺陷，并于2005年向经销商发出了服务公告。在公告中，通用公司鼓励经销商告诉相关消费者取下钥匙链上不必要的物品，以免点火开关意外关闭。汽车安全中心首席执行官克拉伦斯·迪特洛认为，NHTSA在当时就应该要求采取召回措施。

　　目前，通用并未表明这次召回的成本。据透露，最大的费用将从安全故障以及引发的诉讼案件中产生。通用公司已经制定了对于点火开关问题的修改方案，并正在以最快的速度召回问题车辆并做出相应的维修。据悉，第一批更换部件将于4月上旬投入使用。经销商将为故障车辆更换点火开关，同时建议车主在维修完成前取下钥匙圈上不必要的物件。