如果说2014年开年第一个月还有人怀疑朗逸是不是疯了，那么2月份的销售数据则已经确诊，朗逸真的是卖疯了。

　　根据乘联会最新销售数据显示，上海大众朗逸品牌全系车型2014年2月销量接近5万辆，再次创造了单一产品的月销奇迹。

        作为一款只在中国大陆销售的车型，没有其他国家销售经验、没有在“狼堡”研发的“三无”产品，缘何能博得如此众多中国消费者的喜爱？又是何种机遇促成了朗逸家族的诞生？在外界更多关注朗逸产品本身时，上海大众在营销和研发上又有什么独到之处？ 

        无死角细分

        2008年，上海大众推出Lavida品牌的首款车型——朗逸。时隔不久，朗逸即凭借讨巧的外形设计与人性化配置获得消费者认可，市场销量持续走高。2012年换代后，全新朗逸已成为上海大众参与市场竞争的主力畅销车型，也是迄今为止国内市场唯一一个“上市三年销售突破五十万辆、五年实现百万辆销量”的汽车品牌。

　　2013年6月Lavida朗逸品牌第二款车型两厢车朗行上市，助力全新朗逸继续发威，创下市场销量新高。在此背景下，上海大众快马加鞭，一口气再推四款基于Lavida朗逸品牌的衍生车型——朗境、朗逸运动版等。

家族新成员全部亮相后，上海大众Lavida朗逸品牌的产品线得到充分扩展，价格区间也进一步拉大为11万至17万元。旗下的六款车型虽然同为A级车，但偏重各有不同。这样的细分市场几乎涵盖了A级车领域内所有不同的消费需求。

　　在汽车商报记者的采访中，上海Auto Foresight咨询公司总经理张豫表示看好这种家族化产品战略的发展前景，称“这是像朗逸等比较成功的品牌发展到一定阶段继续前进的必然选择”。

　　在谈到这种模式是否值得其他车企效仿时，张豫指出，在着力打造的主力产品已经形成一定市场基础的情况下，加紧对更细化市场份额的占领，将是某些一线车企合资品牌未来发展的趋势，但对自主品牌车企来说，这种模式还不急于模仿，集中全线资源打造一款主力产品仍是其首要任务。