与大众DSG召回类似

　　专家称最后不得不召回

　　“车主要求的召回和延长质保均属于法律层面的维权。但出现类似纠纷，仅凭单方面的陈述是无效的，建议车主去第三方检测机构做鉴定，如果车辆确实存安全隐患，才可以上升到法律层面。”北京盈科律师事务所合伙人、中消协律师团成员蒋苏华对《证券日报》表示，目前检测费用需由送检方承担，但一旦胜诉，厂家会予以相应赔偿。

　　刘先生告诉记者，之前也考虑过去质量部门送检，但考虑到费用问题就放弃了。目前希望厂家给车主一个说法，如果确实存在安全隐患就应该解决掉。

　　据了解，目前我国建成投入使用的国家汽车质量监督检验中心仅有六家，能够进行的汽车整车检测、排放节能检测、安全碰撞检测和零部件等检测内容基本都只面向企业和机构，且价格较高，甚至远远超出车辆自身价格，单一零部件的鉴定费可能动辄就要几万元甚至十几万元。

　　日前，《证券日报》记者以车主身份致电沃尔沃客服，其工作人员表示：“目前没有收到召回通知，每一辆车的情况不一样，如果确实存在故障，建议去4S店检测。”

　　宋健强调，这一问题与大众DSG召回类似，厂家一开始不承认，最后不得不召回。