海翼集团作为金龙汽车第一大股东的身份获得官方认同的时间其实更短。

　　资料显示，海翼集团是厦门市国资委直管国有企业集团，前身是成立于1993年的厦门国有资产投资公司，2010年5月更名为厦门海翼集团有限公司。2001年时，福建省汽车主管部门意图整合福建省内汽车资源，将金龙汽车与福汽集团重组。厦门市财政局便在当时与福汽集团签署协议，从自己持有的29.68%金龙汽车股份中划拨17%给福汽集团，其余12.68%由厦门市财政局授权厦门国有资产投资公司持有。由此，厦门国有资产投资公司，即海翼集团，与福汽集团一样，均在2001年成为金龙汽车的大股东。然而随着时间推移，福汽集团所持金龙汽车的股份日益减少至13.52%，而海翼集团所持金龙汽车股份则逐步上升至13.02%。但总体上而言，福汽集团长期把持着大股东的席位，而海翼集团居于次席。直到2013年11月18日厦门市国资委出具了一份通知，才宣告海翼集团正式成为金龙汽车第一大股东。

　　一份名为《关于厦门市电子器材公司国有权益无偿转划的通知》的文件宣称，以2013年10月31日为划转基准日，将厦门市国资委下属全资公司厦门顺承资产管理有限公司享有的厦门市电子器材公司100%国有权益全部划转入海翼集团。

　　本次无偿划转前，海翼集团直接持有金龙汽车13.02%股份；划转后，海翼集团通过电子器材公司间接持有金龙汽车7.68%股份。如此，海翼集团合计共持有金龙汽车股份达20.79%，一举超越福汽集团13.52%的持股比例，成为金龙汽车的头号股东。

　　而早在2013年5月15日，上述股权划转计划便已由厦门市国资委提出，彼时海翼集团已经是第一大股东，但只是名义上的。另外，2014年1月4日，这一划转引发的要约收购义务获得了证监会核准豁免，意味着上述股权划转顺利完成。

　　不过，同样是在2014年1月，海翼集团的第一大股东地位不保。金龙汽车1月30日的一份公告显示，海翼集团持有的20.7%的金龙汽车股份，拟以无偿划转的方式划拨给福汽集团。划转后，福汽集团持有的金龙汽车股份可达34.22%，同时使得金龙汽车分散的股权结构得到集中。

　　另外，根据该公告，福汽集团与海翼集团于1月29日签署了《股权托管终止协议书》，解除原福汽集团委托授权海翼集团行使的福汽集团所持金龙汽车全部股份的股东权利，转而由福汽集团自行行使金龙汽车13.52%的完整股东权利。

　　由此可见，海翼集团从正式入主金龙汽车到让位给福汽，时间跨度从2013年11月18日到2014年1月29日，仅仅两个月有余。如果再减去协议签署所必需的谈判时间，海翼集团作为金龙汽车第一大股东时间更短。

　　变化如此迅速，是什么原因？