自2013年4月24日起，赵福全博士因合同期满及个人职业规划原因，辞去吉利控股集团副总裁、研究院院长职务，不再担任吉利控股集团内任何职务，同时他还将于2013年5月17日股东大会后辞去吉利汽车控股集团有限公司执行董事职务。

吉利汽车赵福全博士辞职

　　赵福全于2006年加盟吉利控股集团，一直担任技术研发体系负责人。他在任的7年时间，为吉利研发体系的建设和提升做出了突出的贡献，使吉利汽车在技术和品质提升上取得了飞跃式的发展。赵福全在任期间，还率领吉利技术团队与国内外合作伙伴和厂商展开广泛合作，并在吉利近年来的海外并购和国际合作领域贡献了巨大力量。

　　吉利控股集团董事长李书福表示：“赵博士是汽车研发领域的杰出人才，他胸怀振兴民族汽车工业的梦想，在吉利汽车发展的关键时期加盟公司，发挥了关键作用，为吉利汽车工业的长久可持续发展打下了坚实基础。我衷心祝愿赵博士在未来的工作和生活中再创佳绩，幸福如意。”

　　关于赵福全辞职的原因被各大媒体炒得沸沸扬扬。究竟是“从企业回归学术”还是“套现闪离”，亦或吉利集团总裁安聪慧引入的竞争机制与赵福全建立的系统“格格不入”，至今都只是猜测。但不争的事实将猜测推向一个更深层的话题——具备海归背景的高管离职。

　　从2006年奇瑞汽车旗下多名海归精英，乃至阚雷、辛军和袁涛先后离职，到“海归稳定派”邬学斌在今年4月份离开福田汽车，海归高管离职事件一次次在业内引起轩然大波，今次赵福全的辞职更是把“海归离职门”推上风口浪尖。为何任职于自主品牌的海归高管状况频出？此间是非值得业内专家尤其企业领导层深思。