最近,一则小米公司将会推出小米电动车的消息传得漫天飞舞,甚至连品牌名字都想好了——“绿豆”,果然跟“小米”是一个血统的。消息传的有模有样,据称该车定位为北漂一族,类似电动房车。
于是,争议四起,力挺者与嘲笑者难分伯仲。力挺者喊道,“支持小米,技术壁垒不成问题,汽车业早晚会被IT颠覆,小米要做中国的‘特斯拉’”。而反对者则用不屑的语气说道,“小米这个跨界玩儿的有点儿大,它凭什么?”
电动汽车(EV)与传统的燃油汽车相比,结构上要简单一百倍不止。甚至美国人在几年前就出版过《如何打造一台自己的EV》一书,可见电动车相较传统汽车从制造上更加“亲民”。随着电动车的日益流行,造车从原来一般人难以企及的高度,越来越接近大众。于是,像互联网这样酷爱创新的公司似乎看到了一个突破口。
当然,这个“传言”之所以会流传的这么快,还有有两个非常重要的助推器。其一是小米CEO雷军曾两度拜访特斯拉总部,还大张旗鼓地一下就订购了两辆特斯拉,明眼人不难看出其间暧昧的感情,而相同的互联网基因更是一下拉近了他们的距离。其二,互联网要侵入汽车界的意图日益明显,不管是当事人还是旁观者都在怀疑中期待着。
小米公司对此事表示的很低调,所有的剧情发展都只是在猜测之中,但这还是引起了大家的热烈讨论。小米要造电动车,到底是噱头还是趋势?
您认为,小米造电动车真的会实现吗?
2014-03-28 出处:V讯网 [原创] 责编:陈冬菊
最近,一则小米公司将会推出小米电动车的消息传得漫天飞舞,甚至连品牌名字都想好了——“绿豆”,果然跟“小米”是一个血统的。消息传的有模有样,据称该车定位为北漂一族,类似电动房车。
于是,争议四起,力挺者与嘲笑者难分伯仲。力挺者喊道,“支持小米,技术壁垒不成问题,汽车业早晚会被IT颠覆,小米要做中国的‘特斯拉’”。而反对者则用不屑的语气说道,“小米这个跨界玩儿的有点儿大,它凭什么?”
电动汽车(EV)与传统的燃油汽车相比,结构上要简单一百倍不止。甚至美国人在几年前就出版过《如何打造一台自己的EV》一书,可见电动车相较传统汽车从制造上更加“亲民”。随着电动车的日益流行,造车从原来一般人难以企及的高度,越来越接近大众。于是,像互联网这样酷爱创新的公司似乎看到了一个突破口。
当然,这个“传言”之所以会流传的这么快,还有有两个非常重要的助推器。其一是小米CEO雷军曾两度拜访特斯拉总部,还大张旗鼓地一下就订购了两辆特斯拉,明眼人不难看出其间暧昧的感情,而相同的互联网基因更是一下拉近了他们的距离。其二,互联网要侵入汽车界的意图日益明显,不管是当事人还是旁观者都在怀疑中期待着。
小米公司对此事表示的很低调,所有的剧情发展都只是在猜测之中,但这还是引起了大家的热烈讨论。小米要造电动车,到底是噱头还是趋势?
您认为,小米造电动车真的会实现吗?