限制性政策

　　恐慌购车透支购买力

　　近两年我国汽车销量超常规增长已造成城市拥堵、环境恶化，以北京出台更为严厉的治堵措施为代表的地方政策，将对今后的国内汽车市场产生较大影响。事实上，无论是北京市在全国率先开始执行第五阶段机动车排放标准，还是年末对新增汽车的摇号规则调整，都有示范效应，也让限行限购政策的“恐慌”在全国大中城市蔓延。

　　年底购车潮的兴起与限购不无关系。12月15日，天津在限购前夜抛出的一纸“限购令”让不少焦虑中的市民体验了一把在短短数小时内选车、交款、办手续的“疯狂一夜”。当然，这不会是限购的终结，越来越多的城市传出限购消息，也让更多的消费者以惶恐心态迎接即将到来的2014年。深圳、杭州、成都、重庆、青岛、武汉等被列入“堵城”名单的城市，均出现了热火朝天的购车景象。远远望去，汽车市场“形势一片大好”。

　　这种由恐慌引发的透支性购车，或许会在几年时间内将汽车产业推向塔尖，但留下的问题将是深远的。限购政策释放了一时的消费热情，抑制的却是未来数年汽车消费增长的潜力，未来汽车产业将因此面临不小的冲击。