机动车保有量

　　天津：2006年至2012年，天津市机动车保有量由120万辆增加到236万辆。

　　长春：截至2013年上半年，长春市区机动车保有量达到75万辆，长春地区的机动车保有量达到135.6万辆。

　　重庆：截至2012年上半年，重庆机动车保有量335万辆，其中汽车保有量达到130万辆。

　　成都：截至2013年4月21日，成都全市机动车保有量达313.65万辆。

　　【小结】上述城市中，成都市机动车保有量最大。

城市交通拥堵度

　　天津：市中心城区主干道高峰时段平均车速为19.5公里/小时，低于20公里/小时的国际拥堵警戒线。

　　长春：高峰时段城区平均车速低于20公里/小时的国际警戒线。

　　重庆：高峰时段内环以内（即主城区）的城市道路平均车速为24.9公里/小时；早高峰平均车速为25.8公里/小时；晚高峰平均车速23.9公里/小时。

　　成都：实施区域限行后，9条进出城通道的早高峰平均车速为15.64公里/小时、晚高峰平均车速为21.85公里/小时。

　　【小结】长沙晚高峰平均车速最低，成都早高峰平均车速也不高，仅为15.64公里/小时。

尾气排放影响度

　　天津：全年环境空气质量达不到二级良好水平的天数为61天，占监测总天数近20%。

　　长春：就在天津宣布限购的同时，长春空气质量指数为305，属于重度污染。

　　重庆：由于城市地形等原因，重庆市空气质量严重下滑。

　　成都：近两年空气质量不佳，随着机动车保有量的持续增长，成都市机动车尾气对空气质量的“贡献”也逐年上升，对大气污染的综合直接“贡献率”达到10%左右。

　　【小结】成都的空气质量不容乐观，早在去年就实施了尾号限行的规定。