如果说微博平台是各个汽车厂商尝试突破的“试验田”，还没摸清楚游戏规则的话，那么这个全民微信的时代，理应成为汽车厂商转型做自媒体的第二次机遇。更重要 的是，这是一次真正有价值的机遇——即便微信本身不带有媒体属性，但凭借着QQ和手机通讯录这些强关系网，通过朋友圈这样的熟人分享形式，微信的传播效率 明显高于微博。相应的，曾经在微博平台中显得十分渺小的新媒体和自媒体，在微信平台里就会变得格外强大。

        如何做自己的自媒体？其实这个问 题绝大多数汽车品牌还没想过。绝大多数品牌公众号都还在做着微博甚至微博之前时代的那种传播方式，即A2B的传教式传播。这种方式显然已落后于时代，已无 法引起用户的任何需求。看着这些品牌每天一次毫无生气的推送内容，到底能对促成购买产生多大影响？

        已经有部分汽车厂商已经意识到微信平台 的重要性，并且已经开始尝试在这个平台推出新的形式和内容。凯迪拉克就是其中之一。当你进入凯迪拉克公众号的时候，也许第一印象会跟其他多数品牌差不多， 每天都在告诉你凯迪拉克的相关信息。但只要你点击底部的菜单进入它的二级页面，不同于大多数品牌的UI界面就能让你眼前一亮。这里不再是单纯的介绍，而是 增加了互动体验。比如在“创新科技”选项里，XTS创新体验界面的视觉表现力令人印象深刻。特别是配置参数部分，使用了“一张图读懂全部”的方式，直观地 告诉用户不同车型之间的配置差异。

        另一个让我感到欣喜的品牌是沃尔沃。就在本月13日，沃尔沃国产S60L在北京上市当天，沃尔沃的微信 公众号改版了。此前的一段时间，这个公众号一直在配合着S60L的上市做一些文化概念的引导，比如“爸爸格言”、“给孩子的礼物”等等，表现形式不同，但 视觉效果和体验上没有太大差异。但13日的改版界面，沃尔沃对二级页面的UI进行了全新的设计。界面的视觉呈现上，公众号首次有了属于品牌自身的独有形 象，风格上与沃尔沃在官网、广告、海报等载体上保持一致。至少在汽车行业，对微信界面大刀阔斧的改版，沃尔沃还是第一个。

        值得一提的还有 内容表现力方面，除了原有的车型介绍，关于沃尔沃的更多资讯被有机整合在“沃尔沃世界”板块中，独特的排版方式更具亲和力，也有利于吸引用户一步步深入阅 读。比如“生命奇迹”的小版块，实际上描述的是“中国沃尔沃生命奇迹俱乐部”的成员故事。这个组织已经成立很多年，但此前的认知度较低，官方网站上也没有 相关介绍。如今出现在微信平台，不仅体现出沃尔沃品牌对微信公众号的重视程度，也是通过另一种方式宣传沃尔沃一直以来的安全优势。

        另外从服务用户的角度，该公众号的“服务专区”对三级栏目的设置进行了逻辑梳理，4S店导航——预约试驾——金融购车方案——爱车助手的四个项目，组成了比较完整的用户购买流程并覆盖用车阶段。这同样有助于提升微信公众号的用户粘性。

如果有兴趣的话，大家不妨去体验一下。两者都可以看做是目前汽车品牌中积极尝试微信营销的典范，他们的展现方式甚至值得其他行业的品牌借鉴。关键在于，沃尔沃和凯迪拉克懂得分享，愿意和用户互动，这是公众平台的大势所趋。