《金融时报》记者与吉利副总裁张林之间的对话，车云菌翻译如下：

        Tom Mitchell: 中国是目前拥有世界最大的汽车交易市场，现在仍以10%相对较快的速度增长。但今年第一季度财报显示，中国自主品牌汽车增长速度放缓，您认为是什么样的原因造成了目前这一状况的出现？未来中国自主品牌汽车有可能和日系车、韩系车一样在欧美畅销吗？

         张林：目前汽车市场竞争日益激烈，过去几年发展速度很快，这是其中一个原因；此外，中国自主品牌的竞争者还包括了越来越多的跨国合资企业，他们也希望通过设计和产品等优势来压倒自主品牌，因此我们只能往上游走，不断提高产品的核心竞争力。我个人认为现在出现自主品牌增长放缓甚至下降的趋势是暂时的。

        Tom Mitchell: 中国的汽车市场过去几年发展非常迅速，应该是得益于中国经济每年8%的增长率，但现在中国经济增长下降至7.5%左右，那么中国自主品牌汽车是否也随之出现了增长放缓甚至下降的举动呢？

        张林：我觉得这要对比着来看，过去几年中国汽车市场发展势头迅猛，出现了20%甚至是30%的增长率，而我们现在下降到10%这样一个相对正常的水平，所以从整体来看，整个中国市场的发展都是呈下降的趋势。其他Tier1，Tier2甚至Tier3，Tier4厂商也经历了同样起伏跌宕的状况。

        因此我认为中国汽车市场未来将会保持10%的增长率，而中国自主品牌目前最重要的事情是应该提升产品的硬件设施，加强核心竞争力建设，最起码我们要打入欧洲市场的时候，必须清楚地明白其他车系（日系、韩系等）是如何抓住消费者的心的。