开放市场

        最利于市场的做法是，北京当局解除对外资汽车合资的限制。这样，外资车企会买断它们在中国的合资伙伴；而合资企业这个稳定的收入来源一旦被切断，许多国有汽车制造商将陷入财务困境。结果可能是，中国的汽车集团之间将形成非常必要的整合，然后专注于生产较为廉价的车型。

        这样一个举措也会为私企，如长城、比亚迪和奇瑞，创造一个公平竞争的环境。这些私企不能像国企那样过多依靠合资企业获得收益。据瑞士信贷，这些私企去年的销量加起来有1700万，几乎是丰田和现代在华的销量总和。