家住北京市朝阳区西大望路的许妍（化名），在长达近20个月的购车摇号中，经历着一次又一次的失望。但这一次，许妍终于“中奖”了。

        2月26日，北京市小客车指标调控办公室公布，第一批示范应用新能源小客车（纯电动汽车）购车指标1666个，共收到1428个私人摇号申请，申请者全部中标。许妍正是这1428分之一的“幸运儿”。

不过，没有预料到的是，初闻中标的喜悦，在接下来短短一个月中，被现实渐渐磨平，种种状况与纠结纷至沓来。

        期望

        “2012年下半年开始参加摇号，一直到今年都没中。”提起北京购车摇号政策，许妍深感无奈。

        事实也正是如此，随着购车指标申请者逐渐增多，想在北京摇到一个购车指标越来越难。从2012年6月北京中签指标比例47∶1，到2013年底最后一期的100∶1，北京购车指标中签率曲线持续走低。而进入2014年，北京购车指标再度缩水，由每年24万辆调整为15万辆，缩水近四成，摇号频率也由原本的每月一期改为隔月一期。

        “这样的情形下，传统车摇号肯定越来越难。”去年底，得知北京市将开放新能源车单独摇号池，中签率远高于传统燃油车后，许妍与家人商量后做出了一个决定——暂时放弃传统燃油车，转而申请电动车指标。

        “家里已经有一辆燃油车了，第二辆车作为限行时或者家人的备用车，也算方便。”许妍在网上浏览了多款电动汽车的信息后，马上申请第一期新能源车购车指标。

         2月26日，许妍“中签”了，得知1428名申请人全部获得购车指标后，许妍和家人开心了好一阵子。“虽然是电动车，但好歹是个北京牌照。”

        当天，北京市经济和信息化委员会于其官方网站发布了第1批第1期《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》，江淮、北汽、比亚迪、长安、华晨宝马[微博]五家汽车企业通过审核，北汽E150EV和比亚迪E6两款产品进入目录。

        “按北汽E150EV的介绍信息，每次充满电能跑130-150公里，作为家里的备用车，如果真能达到这个效果的话，也算实惠方便。”许妍说。

3月11日，第二期企业和产品目录发布后，上汽入围。目录产品在此前基础上增加了江淮和悦iEV、北京汽车C70GB、比亚迪-戴姆勒腾势电动车、华晨宝马之诺1E以及上汽荣威E50，许妍一家的可选择范围更大了。