“观致还要熬三年”

　　对于观致汽车来说，另一个棘手的问题是尽快拓展经销商渠道。汽车新品牌要吸引优质经销商投资已越来越难。观致官网信息显示，观致经销商目前在东部沿海布点比较多，而包括在北京和广州两大城市仍没有经销商网点。有观点也认为，观致注重建立像苹果那样的体验店，因此会推高投资成本，增大了经销商风险。观致计划到2014年底建立100家经销商店，但到为止开业的只有26家。

　　卫思梵介绍，观致在北京已经有了合作伙伴，当地经销店今年中或最迟年底就会开业。观致在较长时间内会采用独家代理模式，希望找到优质经销商并有能力进行扩展，以实现在健康发展和速度之间的平衡。“观致期望打造的是一个服务网络，而不仅是一个销售网络，所以现阶段最关注的仍然是服务网络。”

　　对于观致经销商更多集中在二三线市场的说法，郭谦认为，经销商布局是一次性规划布局100家，同时起步建设，大城市可能设立两三家4S店，小城市可能只设置一家。但并没有刻意放弃一线城市先去二线城市，只是目前二线城市建立渠道的速度要比一线城市更快。

　　在产品规划上，观致第二款量产车观致3五门版，将在4月北京车展上首发亮相，下半年上市。此后还将发布跨界车型和SUV车型。观致在同一个平台将能派生出5款衍生车型。

　　观致的股东方也做好了打持久战的准备，并在去年追求投资。按照原先计划，观致项目将稳步注入资金，整个项目的总投资将达到150亿至170亿元。经营上要在首款车型上市三年内实现正向现金流，但要实现盈利需要更长的时间，要达成品牌高认知度可能要两代车型也即约10年的时间。

　　郭谦此前曾表示，“我们自己判断，观致还要熬三年时间。”他现在也认为，现阶段对于股东来说，收益就是观致品牌的定位——它是一种潜在的收益，决定了最终收益的空间。“我需要说明一下，一个新品牌一夜暴富是不可能的。”