销量比红旗还少

　　“我先为大家更新一下最新的销售数据。”观致汽车市场及销售执行总监卫思梵开始用数据说话：观致3从今年1月实际交付订单，1月的销量是100辆，2月份是350辆，3月份比2月提升了近20%，达到440辆。这个成绩单是由观致已经开业的24家经销商店完成的。

　　数据正在改观，但依然是孱弱的。它甚至还不及备受质疑的红旗H7（月均不到500辆）。对于习惯“一炮打响”的车市营销逻辑来说，观致3和红旗H7的蹒跚起步，都足以被判定为失败。

　　作为观致汽车的营销主管，卫思梵是前麦肯锡意大利和中国公司汽车项目的高级项目经理，他习惯于进行数据分析。但也有分析指其营销不接地气，未能让一个新品牌迅速提升热度。据了解，观致目前通过店头免费洗车等活动来吸引消费者关注。

　　卫思梵更强调观致的成长性：“目前还是处于一个销量的爬坡期，虽然数字不是很大，但发展非常稳定，而且比我们预期要快。”他还指出，根据调查，观致汽车4S店的进店人流和品牌知名度也在不断上涨，观致汽车官网每个月的浏览量超过了400万。“这些积极的信息都让我们充满信心。”

　　更充满信心的是观致汽车设计执行总监何歌特，他一直被视为观致国际化团队的一个标杆人物。半个月前，观致的第二款量产车——观致3五门版，获得素有“国际工业设计奥斯卡”之称的“红点设计大奖”。这是继观致3获得EuroNCAP最高五星安全评级之后，观致收获的又一个重磅荣誉，足以引起国际汽车业的骚动。

　　何歌特将获得“红点设计大奖”的原因，归结于“观致汽车非常注重设计上的细节——细节会让产品变得更有价值。”他会坚持让观致产品在细节上不留瑕疵，即使因此提高了成本。这有点仿若乔布斯当年对苹果电脑苛求细节的意味。比如，何歌特会要求把保险杠位置上的焊接点，藏到仍人看不见的地方。

　　观致在国际业界的屡获好评，并没有成功传递给国内消费者，实际市场的冷淡更加冲淡其作为新品牌新模式的轰动效应，这是观致所面临的冰火两重天局面。当然，观致在国际市场上也仍没有收获实际销量。卫思梵介绍：“观致在欧洲市场是从斯洛伐克开始的，现在已经有上百家经销商来和我们洽谈。”