谁在买观致3？

　　在郭谦看来，外界对观致汽车的理解，要回归到它的品牌定位上。就是“ANewPremium”——做大众化品牌中最高品质的车型。无论设计上的注重细节，以及观致的市场行为，都是基于这一个品牌定位。

　　“一个新品牌的品牌形象树立，不是一蹴而就的。但我们都认同观致发展的方向是正确的。”郭谦说，观致的国际化团队把对品牌和产品长达数十年的理解和积累，赋予到观致汽车的最终产品上，从而给消费者带来价值。“这是一个品牌生存的最基本前提。”

　　理念容易，践行不易。观致的品牌定位和欧系开发流程，使它势必直面同样以高品质为标榜的大众产品。即使凝聚众多业界精英之力的观致，在产品力上可与大众等合资产品相媲美，但完全没有品牌根基注定难以一问世即风华正茂。

　　此外，观致的国际开发流程会带来比本土车企更高的开发成本，一开始也没有规模化效应，因此反映在产品价格上也没有优势。观致3从近12万元起步，最高逾16万元的价格，一开始就被认为缺乏竞争力。在品牌推广上，观致一直强调自己是“首个源自中国的国际汽车品牌”，但这个有些矫情的表述，并未能获得充分认同。在大部分人的眼中，观致就是一个中国品牌，价格对标德系车等于找死。

　　观致需要耐心寻找自己的粉丝。郭谦介绍，他到经销店和消费者接触之后，发现消费者对观致产品的价值是有认可的，并已能产生共鸣。实际上，多数人也认可观致做出了一款好产品，但对于消费者来说还处在一个十分疑虑的阶段。有观致车主就表示，购买观致3必须面对所有家人的反对。

　　观致目前的约1000个购买者，是其最宝贵的样本。观致也乐意展示“谁在购买观致3？”

　　观致经销商、上海观山汽车副总经理郑智军介绍了三个半车主的故事。第一位车主是展厅的鲜花供应商，买了观致3送给太太作为结婚十周年纪念品；第二位车主是在对观致3有充分了解之后，直接从嘉兴来到上海提车；第三位车主是一位年轻姑娘，因为自身是室内设计师而认同观致优雅的风格；还有半位车主因为没能办成贷款而不能成交，并决定攒好钱再来买观致。郑智军认为，从这几个案例来看，客户都很认同观致的产品和服务。

　　卫思梵透露了一个客户分析数据，观致汽车的首批车主收入是其它品牌A级车消费者的两倍，教育水平也是其他品牌的两倍，他们通常是年轻的白领或者专业人士。而这些群体往往不是初次购车，更多的是购买第二辆车或者替换前一辆车。