能否成为“利润奶牛”

         奔腾品牌既是一汽自主品牌乘用车冲量的主力，又是一汽轿车利润的贡献大户。截至记者发稿时，一汽轿车尚未发布2013年度业绩报告。不过，早前 一汽轿车发布的2013年度业绩预告显示，公司预计全年实现归属于上市公司股东的净利润9.5亿至11.5亿元，而2012年同期亏损7.56亿元。

         可以说，2013年一汽轿车的强势扭亏与奔腾品牌的高速增长有直接关系。2013年，一汽轿车共销售24.84万辆，同比增长34.8%，其中 自主品牌全年销售12.78万辆，同比增速达到68%。不过，在红旗和欧朗的年销量几乎可以忽略不计的情况下，自主品牌的销量和增幅几乎都是由奔腾品牌贡 献的。值得注意的是，奔腾B90去年销量仅为1.03万辆，其利润贡献率自然难尽如人意。

        不可否认，B级车市场是目前所有合资企业及重点自主车企的必争之地和利润高地。也就是说，不管未来奔腾X80和奔腾B50的盈利能力如何，奔腾B90都要承担起一款中高级车型应有的角色。