车企尝试创新模式

        不过，在车市增速放缓、网点建设成本和用工成本高企的当下，基于新车销售利润比重持续下降的现实，车企如何控制成本、寻求销售利润的增长已经成为当务之急，如何在传统的渠道之外寻找新的增长点是各家车企共同面对的难题，也成为各家车企突破创新的重点。

        据悉，上汽集团打造的国内首个汽车O2O平台“车享网”即将上线，荣威已经打出了“网上购车、快递到家”的服务口号，通过提供一款混动车型，在上海 送货上门。荣威品牌总监刘涛在微信上说：“提供全程傻瓜式服务，牌照额度申请和补贴申请一条龙，辅助车主申请充电桩，额外补贴1万元的充电桩安装费用，0 费用0担心跨入新能源时代。”

        这也就实现了像普通商品网购一样，点点鼠标，在家收车。如同一位汽车媒体人在博客中提到的那样：“比如说，你想换车，你带着一家老小换上正装准备去 4S店，门口遇见二楼那个小白领，正在自家楼下，打量着一辆崭新的小车微微颌首，旁边围着五个销售，端着pos机啊、合同夹啊、万宝龙笔啊什么的，一声声 “哥”叫得那个甜。”