了不起的特斯拉

        需要指出的是，美国在纯电动汽车这一新能源汽车的细分领域内已初露锋芒；而推动这一事实呈现的，正是创办于2003年的美国本土知名电动汽车制造商特斯拉公司（TeslaMotors）。

        特斯拉公司于2010年完成IPO，2013年销售翻倍递增，达18650辆，与2012年销量的2620辆比，大增611%。2013年，特斯拉通过不断改善电池管理系统提升续航里程和安全性，成为引领全球纯电动汽车革命的领军者。由于该公司研发的ModelS一次续航里程高达480公里，支持45分钟快速充电，在北美汽车市场表现尤为出色，并且由于美国能源部对新能源汽车的补贴，其实际售价仅为八到九万美元，对比同样性能的高端跑车，其性价比“十分可观“。

        与纯电动汽车需长时间充电、仅能维持短距离驾驶相比，氢燃料电池汽车更能满足人们日常需要，因此美汽车业将氢燃料电池车作为继内燃机车之后的“又一篇章“。从技术上说，氢燃料电池车在充气速度、续驶里程、最高车速等性能方面已完全可替代目前的汽油车；而且，氢燃料电池车不排放CO2和氮氧化物等温室气体，有助于减少“雾霾“天数。美国曾在2008年预测，如发展势头强劲，到2030年将有80%的内燃机汽车被氢燃料电池车取代，即使发展不够如意，也将有20%的传统内燃机汽车被替代。不过，业内人士指出，氢燃料电池汽车在应用过程中的储氢环节还未很好地解决，预计未来真正实现产业化提升还需两到三年。

        业内人士认为，未来的美国新能源汽车行业技术，将呈现包括混合动力在内的多种节能降耗技术并用的局面，最终向纯电动过度。