开车是一件愉快的事情，但买车和养车的各种环节却暗藏着一大堆的麻烦和苦恼。以下这些事情祝愿大家都别遇到，但该如何应对、如何自卫作为消费者的权利，大家应该做到心中有数。

        加价购新车

        郝先生看上一款即将上市的豪华品牌新车，厂家公布的指导价很有吸引力，于是他打算即刻前往经销店订车，争取成为第一批新车车主。

        到经销店后，销售人员也非常客气，带郝先生仔细了解新车，还安排了试驾。他们表示，如果现在就下订单的话，那么最快等3个月就应该可以拿到新车了。郝先生听了别提有多高兴了，招呼销售人员把订车单拿来，唰唰几笔就填好了订单交给销售人员。看了订单，销售人员原本兴高采烈的脸却一下子阴沉下来，问郝先生为什么没有选装配置？这车本身配置就不差，而且能够吸引到自己的很重要原因就在于它原本还算合理的价钱，随便加上两三种配置价格就得贵十几万元，郝先生觉得实在没有意义。这时候销售人员说实话了：“如果是以前，像这样的新车都是要加价卖的，后来我们觉得加价卖也不好，就建议着急拿车的客户加装一些配置。豪华车本来就讲究个性定制。您看这选装配置单那么丰富，就随便选几个好了，您能快点提车不说，我也好交待。如果不选装的话，怕是等到明年也拿不到车。”销售的话说得郝先生兴致全无，心想，强迫选装和加价有什么区别呢？

        ◎消费建议

        虽然从《消费者权益保护法》上看，购车加价是完全不合理的。但加价卖车的情况延续了多年，有关部门似乎也默认了这种行为。尤其当加价被披上了选装配置的外衣之后，这种利用消费者着急提车而趁火打劫的行为也就更具有了隐蔽性。其实，应对经销商这一恶习的最佳办法，还是消费者不要盲目追捧经销商的臭脚。如果所有的消费者都不加价提车，经销商也就没了吊高卖的动力。

        久修不见好

         陈先生自从买了新车就一直沉浸在烦恼之中：他购买的这辆豪华越野车上牌没多久就频繁的出现制动系统报警和无法起动的故障。因为当地没有4S店，每次故障陈先生就要把车子开到100多公里外的省城4S店维修，由于维修耗时，常常要在省城过夜。不仅费钱费力，更是特别浪费时间！最要命的是，尽管已经修了几次，但新车制动系统报警的故障依旧隔三差五地出现。制动系统的问题非同小可，虽然并没有真正出现刹车失效的事情，但整天看着警告灯闪烁，陈先生的心里当然没法踏实。

        一次维修的时候陈先生终于忍不住跟经销店说，车一直这么修下去不是个办法，请经销商跟厂家反映一下，争取尽快解决这个事情。销售店的经理忍不住对陈先生坦陈：其实这种故障在这款车里非常普遍，因为是设计方面的问题，所以厂家目前也没有应对方案，每次只好帮客户消除故障码糊弄一下，但问题会反复出现。陈先生追问那现在该怎么办？经销店经理表示没有办法，只能等待厂家研究解决措施。所以，陈先生每天就面对着制动系统故障灯，提心吊胆地开着车。

        ◎消费建议

        从去年底起开始实施的《汽车三包法》其实已经解答了陈先生的苦恼：在三包有效期内，如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。当然，如果消费者对厂家仍然抱有信任，也可以不坚持退车，但利用三包法规为自己争取更好的利益，比如修车期间的代用车等，至少不会像陈先生那么费心费力。