已经陷入财务危机两年之久的美国豪华电动车品牌菲斯科终于找到了自己的买家：历时3天，经历了19轮投标，最终，中国万向集团出价1.492亿美元——大约是菲斯科最初开价的6倍——击退了总部位于中国香港的混合动力技术控股公司，赢得收购权。

        在国际上，经营不好、陷入困境的汽车品牌被强势企业收购的事情可以说是司空见惯。通用、福特的许多旗下知名品牌，就是通过跨国并购而来。

        2005年以来，美国三大汽车巨头频现危机，破产重组的阴霾困扰了好几年；2008年以来，金融危机对欧洲汽车巨头也造成了不小的打击。

        如今，站在跨国并购舞台中央的是中国车企们。今年以来，除了万向收购菲斯科、东风入股标致雪铁龙（PSA）尘埃落定，吉利收购英国电动车企的消息也已经被证实。

        汽车行业资深分析师王文向《中国经济周刊》预测指出，本土车企海外并购的热潮才刚刚开始，“欧美车市疲软，全球汽车业旧的体系和势力正在坍塌，而坐拥全球最大汽车市场的中国汽车业，将出现跨国巨头，新的秩序范围正在被他们重构。”

        欧美车企到处“求包养”

        近几年，欧美车市黯淡，那些深陷困境的欧美大牌车企们，正凭着自己昔日的辉煌和荣耀，连带着一身沉重的债务，在全世界到处“求包养”，可谓是当下全球汽车市场里的一道景观。他们一步步迈向困境，既有偶然性，也有一定必然性。

        菲斯科公司最终不得不向外界寻求资金帮助的原因中，偶发因素更多一些。该公司创建于2007年，总部位于美国加州，是一家小型混合动力汽车制造商，创始人是著名汽车设计师，打造过宝马Z8和阿斯顿·马丁DB9。