| 评论 
当前位置:首页 > 评论 > 产业评论 > 正文

看看那些卷土重来的品牌(3)

2014-03-06 10:00出处:羊城晚报 [转载]责编:陈冬菊

  3吉普

  北京吉普->进口吉普->国产吉普

  今年重头新车

  自由光

  自由光造型设计除了保留一些品牌家族特征之外,还加入了不少创新元素。基于菲亚特全新CUSW平台打造,定位于指南者和大切诺基之间,是一款中型SUV,轴距达到了2730mm。动力方面,自由光提供2.4L Tigershark四缸发动机和3.2L Pentastar发动机两种动力选择,前者最大功率177马力,最大扭矩229N·m;后者则出现在高配车型上,最大功率271马力,最大扭矩324N·m。另外,自由光匹配的全新Active Drive智能四驱系统和Selec-Terrain路况模式选择系统也是该车亮点之一。

  4三菱

  技术转让->参股长丰->参股东南->广汽三菱

  在华表现

  三菱早在20年前就打入了中国市场,但其在中国市场的表现却始终比较“低调”,其中很大一部分原因是其与中方的合作不愉快。曾经红极一时的沈阳航天三菱发动机厂,为国内众多车型(尤其是自主品牌车型)提供发动机,早在2002年,三菱就与北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒签署技术许可协议,生产帕杰罗。但是由于种种原因,帕杰罗最终停产。随后,三菱又参股了长丰汽车,当时推出了几款SUV车型,只不过没有坚持走SUV的路线。参股东南汽车后,由于三菱仅占25%的股权,在华投资和产品投入都相对谨慎。与其竞争对手铃木、马自达不同,三菱在华一直没有推出明星产品,也没有高调的对华策略,这导致消费者对其品牌的认可度不高,可以说三菱品牌在中国长年积弱。直至广汽三菱在湖南长沙成立,三菱在中国的路线规划才真正明朗起来。

  现状分析

  在广汽集团内部,能在当年投产、当年实现盈利的合资公司,除了广汽丰田外,近期也只有广汽三菱了。在2013年第一个完整的销售年度,广汽三菱实现了4.3万辆的销量,并实现了盈利。统计数据显示,2013年上半年,广汽三菱的日子并不好过,前6个月,广汽三菱仅售出1.28万辆,月均约2000辆左右。在2013年下半年,通过深化渠道提升营销力之后,广汽三菱2013年12月单月销量已经突破了7000辆,目前劲畅还一直处于供不应求态势。

  未来展望

  广汽三菱的野心很大,按照当时的成立规划,广汽三菱制定的中期发展目标是:未来三年内,广汽三菱要打造成为三菱汽车在全球最大级别的生产销售基地;未来五年内,广汽三菱更要成为国内最大的SUV生产厂家,这意味着其产品销量要超越长城汽车——目前,长城汽车2013年销量已超过75万辆。2014年广汽集团给广汽三菱的任务是7万辆,但公司希望销量再翻一番,达到8.6万辆。另外,广汽三菱有关负责人去年年底曾表示,广汽三菱致力于打造“SUV世家”,但并不意味着广汽三菱未来不生产轿车。针对轿车广汽三菱合资双方达成一致意见,将有轿车在广汽三菱投产,但具体时间未定。

  今年重头新车

  新款劲畅

  今年广汽三菱没有全新车型推出,比较重要的车型是新款劲畅,在现有三款车型的基础上,将有望生产并推出四驱的其他配置车型。

责任编辑:陈冬菊 
V讯网

看看那些卷土重来的品牌(3)

2014-03-06 出处:羊城晚报 [转载] 责编:陈冬菊

  3吉普

  北京吉普->进口吉普->国产吉普

  今年重头新车

  自由光

  自由光造型设计除了保留一些品牌家族特征之外,还加入了不少创新元素。基于菲亚特全新CUSW平台打造,定位于指南者和大切诺基之间,是一款中型SUV,轴距达到了2730mm。动力方面,自由光提供2.4L Tigershark四缸发动机和3.2L Pentastar发动机两种动力选择,前者最大功率177马力,最大扭矩229N·m;后者则出现在高配车型上,最大功率271马力,最大扭矩324N·m。另外,自由光匹配的全新Active Drive智能四驱系统和Selec-Terrain路况模式选择系统也是该车亮点之一。

  4三菱

  技术转让->参股长丰->参股东南->广汽三菱

  在华表现

  三菱早在20年前就打入了中国市场,但其在中国市场的表现却始终比较“低调”,其中很大一部分原因是其与中方的合作不愉快。曾经红极一时的沈阳航天三菱发动机厂,为国内众多车型(尤其是自主品牌车型)提供发动机,早在2002年,三菱就与北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒签署技术许可协议,生产帕杰罗。但是由于种种原因,帕杰罗最终停产。随后,三菱又参股了长丰汽车,当时推出了几款SUV车型,只不过没有坚持走SUV的路线。参股东南汽车后,由于三菱仅占25%的股权,在华投资和产品投入都相对谨慎。与其竞争对手铃木、马自达不同,三菱在华一直没有推出明星产品,也没有高调的对华策略,这导致消费者对其品牌的认可度不高,可以说三菱品牌在中国长年积弱。直至广汽三菱在湖南长沙成立,三菱在中国的路线规划才真正明朗起来。

  现状分析

  在广汽集团内部,能在当年投产、当年实现盈利的合资公司,除了广汽丰田外,近期也只有广汽三菱了。在2013年第一个完整的销售年度,广汽三菱实现了4.3万辆的销量,并实现了盈利。统计数据显示,2013年上半年,广汽三菱的日子并不好过,前6个月,广汽三菱仅售出1.28万辆,月均约2000辆左右。在2013年下半年,通过深化渠道提升营销力之后,广汽三菱2013年12月单月销量已经突破了7000辆,目前劲畅还一直处于供不应求态势。

  未来展望

  广汽三菱的野心很大,按照当时的成立规划,广汽三菱制定的中期发展目标是:未来三年内,广汽三菱要打造成为三菱汽车在全球最大级别的生产销售基地;未来五年内,广汽三菱更要成为国内最大的SUV生产厂家,这意味着其产品销量要超越长城汽车——目前,长城汽车2013年销量已超过75万辆。2014年广汽集团给广汽三菱的任务是7万辆,但公司希望销量再翻一番,达到8.6万辆。另外,广汽三菱有关负责人去年年底曾表示,广汽三菱致力于打造“SUV世家”,但并不意味着广汽三菱未来不生产轿车。针对轿车广汽三菱合资双方达成一致意见,将有轿车在广汽三菱投产,但具体时间未定。

  今年重头新车

  新款劲畅

  今年广汽三菱没有全新车型推出,比较重要的车型是新款劲畅,在现有三款车型的基础上,将有望生产并推出四驱的其他配置车型。