日前，东风汽车入股标致雪铁龙事件一度引爆汽车界关注，从1980年代的广州标致的没落，到1990年代东风雪铁龙的崛起，如今东风海外入股PSA。在中国，还有像PSA这样几番沉浮的汽车品牌，包括菲亚特、克莱斯勒、吉普、雪佛兰、三菱等，并非每个卷土重来的品牌都是一帆风顺，有的到现在仍视中国市场为怨念（比如PSA、菲亚特），有的打拼多年还是处于不温不火的阶段（比如克莱斯勒、三菱），不过也有一些品牌在中国成功复兴（比如吉普、雪佛兰）。境遇不同，但都痴心不改，这或许就是中国汽车市场的魅力吧。

　　1标致雪铁龙

　　广州标致->东风雪铁龙->东风标致->东风入股标致雪铁龙  

　　在华表现

　　标致雪铁龙公司与中国汽车企业的合作并非从今天开始。1980年代，标致公司就与广州汽车建立合资公司，但是标致公司完全将合资公司作为自己扭转公司困局的中转站，通过出口大量的汽车零配件获益颇丰。但是倒霉的是广州汽车。1990年代，雪铁龙公司再次与中国合作，这次合资对象换成了东风汽车。但是，中法之间的合作仍然遭遇太多的困扰，双方的合资公司一直处于经营不善的质疑。以至于到现在，已经亲身经历了中国20年高速汽车市场增长周期的标致雪铁龙公司，在中国车市的竞争地位并没有明显提高。

　　现状分析

　　标致雪铁龙2013年其全球销量同比下滑约5%至281.9万辆，在华销量同比增长26%至55.7万辆。去年全年，标致雪铁龙在中国占据了中国车市3.64%份额，标致品牌从216,000辆同比攀升25.8%至272,000辆；雪铁龙品牌从226,000辆同比增长26.3%至285,000辆。2013年年初，标致雪铁龙向中国市场引入了标致3008、雪铁龙C4L，下半年又发布了标致301和雪铁龙新爱丽舍，新车攻势对在华销量增长起到了推动作用。虽然销量增长很快，但就市场份额来看，标致雪铁龙与其他主流欧洲品牌相比还是偏低的。

　　未来展望

　　在过去的几年中，东风标致甚至要两年左右才能迎来一款新车，但进入2013年后，东风标致的节奏立马加快，从今年4月份的北京车展到明年上海车展的1年之中，每个季度都将上马一款全新车型，一年之内上马4款全新车型。包括标致2008、全新408、全新308和全新508。目前在神龙汽车的销量组成中，东标与东雪差不多，但未来，东标的销量要达到东风雪铁龙的两倍。在法国总部，标致的销量差不多就是雪铁龙的两倍，未来在中国的格局也差不多是这样。东风标致要在2015年达成全年45万台销量翻番的成绩，以每年近30%同比增长幅度，2014年销量目标为34.5万辆，东风雪铁龙2014年的计划是31.5万辆。

　　至于东风汽车入股标致雪铁龙集团，实际上是一个全价值链合作，在研发技术、知识产权以及未来神龙在亚洲乃至全球的业务延伸都有很重要的意义，东风PSA在中国的步伐，可能会因为中方话语权的增强而加快许多，而对于PSA，东风入股有助于减缓它的亏损和在欧盟市场销量低迷的困境。

　　今年重头新车

　　标致2008

　　标致这款小型SUV有望于今年3月底到4月初的时间正式国产上市，从国家工信部公布的数据来看，国产后的车型尺寸将加大，首批车型将提供1.6L+4AT的动力组合。虽然标致2008本身定位于小型SUV，但是为了能更好地符合国人的需求，国产后的车型在车身尺寸上作了调整。其中，长度加长了21mm，宽度和轴距则各加长6mm和2mm。此外值得注意的是，东风标致2008降低了车身高度。动力方面，预计首批下线的2008只提供1.6L自然吸气一款发动机，并配备4速自动变速箱，最大功率为88kW。据了解，随后生产的车型有望搭载由神龙汽车生产的1.2T引擎。