汽车业一开年就上演精彩大戏。2月18日，东风汽车入股法国标致雪铁龙（简称PSA）尘埃落定。东风将以8亿欧元购得PSA约14%股权，成为并列第一大股东。

        这标志着中国汽车企业首次战略性地入股跨国车企，东风迈出了国际化的一大步。对于一直通过引进外资成长起来的中国汽车业来说，东风此次战略结盟PSA，对中国车企加速挺进全球汽车产业链也是一个重大里程碑。

        并列三大股东各持股14%

        东风通过旗下H股上市公司东风汽车集团与法国政府、标致家族旗下控股公司和PSA各方正式签署谅解备忘录。根据谅解备忘录，东风汽车集团和法国政府有意分别注资约8亿欧元入股PSA，而标致家族旗下控股公司也将参与增资。此交易完成后，东风、法国政府与标致家族旗下控股公司将成为PSA并列第一大股东，三方分别持股约14%。

        东风方面表示，此次入股PSA标志着中国汽车企业首次战略性地入股世界著名汽车企业。这也是全球最大、发展最快汽车市场的中国领军汽车企业与国际跨国汽车集团的一次强强合作，对中国汽车企业“走出去”、积极参与国际竞争具有里程碑意义。工信部有关负责人表示，“东风公司走向国际是企业在市场中的正常决策，是企业的内在需要。”

        PSA早在二十多年就和东风在华建立合资企业神龙汽车。但这家欧洲第二大汽车制造商，近年来在欧洲市场低迷背景下陷入巨亏困境，并寻求中国兄弟的援手。东风汽车公司副总经理刘卫东介绍，早在去年上半年，东风就已经向PSA传递了希望入股的信息。“徐总、朱总（东风董事长徐平、总经理朱福寿）多次安排我跟PSA表示，对于东风而言，任何一个合作伙伴最困难的时候，做兄弟的不是来锦上添花的，一定是雪中送炭。”

        东风最终如愿以偿。从PSA方面来说，引入中国战略投资者，除引入资金外，也应该是着眼于在中国这个全球市场的深入发展。但东风最终只持有14%股权，而不是最初传闻的30%。法国政府的最终入局，也被外界解读为是法方出于保持对PSA主导权的考量。这种“三个和尚挑水喝”的并列三大股东格局，也可能降低东风未来对PSA的影响力，并可能导致决策效率低下。