如何解决信任问题

         共享经济利用网络降低了人们共享的成本，人们能比以往更容易并且廉价的获得共享资源。但是事实上共享经济也存在隐患。比如在租车领域，如何放心地将车出租出去，这是私家车出租出去的车主与租客之间的信任问题，是支撑起这种共享经济细分产业的主要因素。

        车主常雅告诉21世纪经济报道记者，在PP租车平台上出租过车，确实也有过损伤的情况。“一次是后视镜外部有一道很长的刮痕，还有一次则是车胎被扎破。”但常雅也表示，这些事情在自己驾驶的时候也会产生，而且这些意外都得到了保险公司的赔偿。

        记者了解到，私家车与营运车的险种不同，后者比前者贵一倍多，一般线下的私家车租赁出意外之后，保险公司因此不予赔偿。而PP租车上的每辆车都有相应的保险，和中国人保、华安合作定制都有健全高额（80万与150万）的P2P租车保险。

        据了解，PP租车也和公安网以及交通部都有合作及系统集成，在加入会员时，车主和租客双方的身份，尤其是租车用户要通过系列证件严格验证，以确保注册信息的真实性，同时和保险公司合作追查过去三年是否有重大违法行为和罚分记录等。

        另外，通过车上安装的追踪设备（智能盒），车主通过PP租车平台可以实时查看车辆位置和行驶情况，并且车辆若被开出预定范围会自动报警。

        此外，PP租车平台也建立了用户互评与打分机制，鼓励会员之间积累长期信用，享受PP租车平台带给自身的长期价值。如果某些租客对车辆使用不当，将被车主添加差评，将来可能就没有车主租车给他了。“极端情况，PP租车也可能根据差评情况取消车主或租客会员的资格。社区用户的互评与打分机制可以促进社区长期向健康的方向发展。”张丙军对记者说。

        而值得注意的是，PP租车的O2O模式是一种基于地理位置的本地化服务，张丙军认为，这种社区范围内的租车模式，租客和车主彼此熟识的概率大，更利于培养会员间的信任感。“会员间很可能是同事或邻居，或同事的同事，邻居的邻居，彼此很可能已经认识，在此已有社会关系基础上，会员间的信任感非常容易建立。”张丙军解释，即使会员间之前不认识，但了解到彼此就在附近，对会员的心理暗示作用也是非常强的，会鼓励会员更理解彼此，信任彼此。

        “在市场运营角度，我们也在定期召开针对车主和租客的线下沟通会，让他们通过当面的交流进一步了解各自的工作和生活，进一步深化我们PP租车这个分享社区的互帮互助的精神。”张丙军说。

        据了解，PP租车团队曾在新加坡拿到过政府设立的National Research Foundation基金以及Redot Venture 分别50万新币和8.9万新币（约合三百万人民币）天使融资。张丙军表示，目前在国内正在落实千万级的新一轮融资，但是具体金额目前还不便透露。

        张丙军称，在今年6月份前后，会在北上广等一线大城市开展业务，再通过一年左右的运营，实现在全国一线城市的陆续布局，建立完善和健全的运营网络与服务体系。“我们预估这几个月内国内会有新的团队跟我们做同样的事情。”张丙军说，目前对于他们而言，如何跑得更快，让更多的用户接受这种租车方式是目前最大的困难。