出师未捷 

        长城汽车在众多期待下，谨慎地推出了首款20万元级别的SUV产品——H8，希望借此打破自主品牌价格的“天花板”。不过，事与愿违。

        长城汽车关于H8的这份《说明》，让人们开始重新定位这家企业。

       《说明》中提到的H8存在的问题包括：发动机调校偏保守，运动模式不明显，与经济模式差别不大；车辆启动时安全带未系提示报警过早；方向盘操控偏轻；制动操作行程较长；车门限位器挡位感不清晰；部分功能操作繁琐；发动机噪音、路噪、风噪控制有待提升；中控面板纹理单一等。

        此消息在上市公司披露后，1月14日长城汽车A股和H股双双大跌。H股早盘低开并一度跌两成，截至收盘跌12.23%；长城汽车A股也一度大跌近9%，截至收盘跌0.64%。

        平安证券相关人士认为：“经过反复的试乘、试驾，改进完善后公司仍做出暂缓上市的决定，体现了公司对消费者高度负责的态度，也印证了在H8上所寄托的高端化期望。反之，如果公司按照原定日程将不是那么完美的产品推向市场，由消费者来打分后再发现问题、解决问题，可能会付出更大的代价，对品牌的不利影响也更深远。”

        有分析认为，长城汽车这份《说明》，只是主动暴露了一点问题的皮毛，更深层次的问题在于发动机与变速器的匹配出了问题，试车中屡现发动机停止工作及变速 箱过热等严重故障，如匆忙上市将面临严重后果。如短期内无法解决，将会采用外购的方式引进国外发动机代替。当然，成本亦会相应提高。

        也有人认为，长城汽车意在借此炒作。不过作为上市公司，以负面消息的炒作让投资者丧失信心，从而引起股价波动，给公司带来巨大损失，似乎有些得不偿失。