积聚百年底蕴的底特律车展，滤去一切浮华，完全回归到展现新产品的本源。

        在一场暴风雪之后，拥有百余年历史的底特律车展再度上演。空气仍然冷冽，但只要一出太阳，整个城市就都明亮透彻，底特律河上的浮冰闪着微光。一河之隔就是另一个国度加拿大，而两地紧密仿如同一座城市。北美的概念也变得感性起来。

        这座300年的老城市时时显得空旷。几座摩天商业大楼集中于面积不大的市区，此外便是由宽阔公路连接起来的300多平方米陆地面积。堵车是很少会碰到的事 情。公路上驰骋的大多数是B级以上的“大车”，皮卡和SUV盛行，A0级小车那是相当稀罕的东西。这正是典型的美国交通景象。这应该并不是底特律市遭遇破 产引致的静寂，而是它原本如此。

        市政的破产并没有影响到各大汽车巨头的正常运营。积聚百年底蕴的底特律车展，也滤去一切浮华，完全回归到展现新产品的本源。就像一瓶老酒，包装并不光鲜，细品则有醇香。

        对比国内的大型车展，作为国际绝对一流车展的底特律车展，无论如何显得小气。如果信步而行，它的整个展出面积只需要半个小时即可逛完。也就是北京车展等国内 大型车展两个展馆的大小。规模的紧凑，无疑更能凝聚精华。在今年底特律车展上约有20台全球首发车，大体都是革新性的鼎力之作，足以佐证其核心地位。空间 的紧凑减少了行走的疲累，观展的人因此可以反复看车。现场并不拥挤，也没有靓丽车模吸引眼球以及太多的喧哗。这是纯粹的车展，是汽车展原本应该有的样子。

        值得一说的还有车企的发布会。首先是时间把握的精准，绝不会延时开始。其次是形式的简洁。台面上的美女主持人是不需要的，也不需要表演暖场，一开场就是企业 负责人讲演，新车随即出场，产品研发负责人再介绍一番，都非常紧凑而有激情，发布会在十五分钟内即可搞完，然后观众一拥而上赏车品车。神马领导合影、车模 站台一概全无。相比之下，国内车展的发布会实在是太宏大也太不着边际了。各个车企发布会时间也尽量错开，在两天的媒体日时间里可以充分展现，不必完全挤在 短短几个小时，互相干扰。