59年前，在巴黎车展甫一亮相，前15分钟就收到743份订单，车展第一天订单数达到了1.2万份……

　　51年前，在阿尔及利亚的一次刺杀行动中，车身布满弹孔、两个轮胎爆裂的它，竟然凭借独特的悬挂系统，载着时任法国总统戴高乐全速驶离险境……

　　4年前，这个充满传奇色彩、代表着巴黎奢华设计风尚和创新科技的豪华汽车品牌——DS，在停产30多年后获得重生。同年，中法双方发起成立长安标致雪铁龙汽车有限公司(以下简称CAPSA)，DS品牌复兴大幕从此拉开。

　　发布“独立宣言” 为中国市场改变

　　2013年岁末，巴黎卢浮宫迎来了一场汇聚法国优雅设计与时尚创意的顶级盛会。让人意外的是，盛会的主角不是全球艺术收藏界炙手可热的绘画、雕塑，也不是爱马仕、卡地亚等法国奢侈品领军企业，而是一个曾经在上世纪五六十年代风靡全球、三年多前才开始复兴的豪华汽车品牌DS，一款专门为中国市场打造、只在中国生产的三厢豪华轿车DS 5LS。

　　选择卢浮宫作为新车发布的会场，只是DS品牌迈向全新纪元的一个缩影。伴随着DS 5LS的发布，这个曾经隶属PSA标致雪铁龙集团旗下雪铁龙品牌的高端车型，第一次挣脱了雪铁龙的羁绊，独立佩戴了自己的车标。

　　“DS发布‘独立宣言’！”在场海内外媒体第一时间发出了这样的评论。DS全球设计总监梅特鲁说，此次新车发布宣告了DS品牌的独立，正式成为PSA集团的高端品牌。不仅如此，品牌复兴仅仅3年多的DS，第一次采用全新家族前脸设计“DS之翼”，第一次推出了一款三厢轿车，第一次专门为海外市场“私人定制”车型。

　　DS的转变，显然是迎合中国豪华车消费需求之举。“DS要从占领中国市场开始，逐步占领全世界市场。” CAPSA执行副总裁应展望坦言，任何一个品牌，若想取得成功，都离不开中国汽车市场。因此，推出真正为中国市场开发、符合中国消费者需求的产品与服务，在中国汽车市场取得成功，是DS品牌复兴的基石。

　　然而，在高速成长且竞争已趋白热化的中国豪华车市场，复兴一个品牌无疑会面对巨大挑战。对于年轻的长安标致雪铁龙而言，如何突破DS品牌知名度和美誉度不高、产品线不丰富的束缚，并在打造高端品牌与迅速扩大销量之间找到平衡呢？应展望给出的答案是全价值链创新加全方位差异化。