“宁可负用户一时”

        谈及哈弗H8时，长城汽车品牌传播中心的相关负责人总是强调，“我们非常用心做好H8这个产品，同时也特别谨慎。”

长城汽车在其官方网上刊登的公告也称，哈弗H8自广州车展静态体验以后，业界和用户给予了极大的关注。这不仅是对长城汽车和哈弗H8的关注，也是对本土品牌制造的产品能不能突破瓶颈的关注。

        眼下，SUV市场竞争已经进入白热化阶段，但长城汽车在诸多质疑下，仍迈开了哈弗品牌独立的步伐，并谨慎地推出了首款20万级别的SUV产品——H8，希望借此打破自主品牌价格的“天花板”。

        为评测哈弗H8的性能，今年1月初，长城汽车邀请了各界媒体记者和专业人士，在哈弗徐水分公司进行了为期一周的试乘试驾。经过测试，尽管不少媒体及 专业人士都对哈弗H8给予了高度评价，但也发现了发动机调校偏保守，运动模式不明显，与经济模式差别不大；车辆启动时安全带未系提示报警过早；方向盘操控 偏轻；制动操作行程较长；车门限位器档位感不清晰；部分功能操作繁琐；发动机噪音、路噪、风噪控制有待提升；中控面板纹理单一等多个问题。

        “宁可负用户一时，不可负用户一世。”长城汽车称，“对于测评中发现的问题，公司高层非常重视，为不负众望，真正使哈弗H8成为一个20万元以上的品质明星，挑战没有遗憾的质量目标，公司决定继续完善整改，推迟三个月上市，并为此甘愿蒙受重大损失。”

        平安证券分析认为，H8作为哈弗首款高端SUV，采购链与此前车型有所不同，4款车型涵盖两驱和四驱，全系配备2.0T涡轮增压缸内燃油直喷发动机及采埃孚6速手自一体变速箱，与一些供应商的匹配可能尚属首次，因此好事多磨。

        不过，“经过反复的试乘、试驾，改进完善后公司仍做出暂缓上市的决定，体现了公司对消费者高度负责的态度，也印证了在       H8上所寄托的高端化期望。反 之，如果公司按照原定日程将不是那么完美的产品推向市场，由消费者来打分后再发现问题，解决问题，可能会付出更大的代价，对品牌的不利影响也更深远。”