安全牌没打够 智能牌又来了

        与2012年仅引入一款新车、国产项目迟迟未批相比，2013年的沃尔沃时运大转。成都基地闯关成功，6款新车密集引入，令沉寂3年的瑞典品牌重回赛道。这是李书福期待已久的结果。他曾多次在公开场合表示，“经过几次调整后，现在的沃尔沃已经找到了感觉，找到了方向。”

        2005年是豪华轿车市场的转折年。从这一年开始，豪华轿车以年均销量近40%的增幅高速增长，而推动这一趋势出现的主要人群是年龄在30-45岁的年轻新贵。这批新崛起的中产阶级对豪华车的要求不再是传统的高端大气，而是希望豪华座驾更具操控性和时尚感。

        更具运动潜质的宝马和以尊贵著称的奔驰，敏锐地洞察到这一变化，并因在年轻新贵市场上有所作为而呈现快速增长的销量态势。据公开资料显示，自2004年9月宝马1系推出后，宝马50%以上的销量来自1系和3系的贡献，而奔驰也因A级、C级轿车的不俗表现使销量持续增长。

        此时沃尔沃充当着福特的技术输血机，随着福特后来三年财务出现危机，准备出售的沃尔沃在投入上逐年收缩，不仅车型平台过于老旧，产品线也十分狭窄。对市场变化的错误预判让出身北欧的沃尔沃被德系三强远远甩在身后。直到被李书福收购，才开始重新恢复正常投入。整整七年，沃尔沃被一代产品给耽误了。

        直到2013年V40的推出是沃尔沃重回主流阵营的标志。这款紧凑型两厢轿车完全颠覆了沃尔沃沉稳的设计风格，以时尚动感的造型让众人眼前一亮。V系列是沃尔沃旅行车的代号，它是李书福对沃尔沃原有产品线的补充。而沃尔沃原有的S系列轿车和XC系列SUV也通过重新设计，以年轻时尚的形象再次征战市场。

        现在，沃尔沃的年轻化战略已开始奏效。据统计，2013年沃尔沃销售最好的车型是XC60和V40，其销量接近沃尔沃总销量的一半。

        为了紧跟年轻化潮流，2014年沃尔沃将与IT界紧密合作，将智能科技的理念引入到品牌内涵中。在刚刚结束的美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上，沃尔沃已经推出了基于爱立信云端服务的Sensus Connect系统。搭载该系统的沃尔沃汽车不仅可以远程操控、执行语音指令，更能随时在线分享位置信息。同时在销售渠道的拓展上，今年沃尔沃也将加大对电商领域的投资，提前为即将到来的互联网大数据时代布局。

        “汽车公司不会被互联网颠覆，而是会拥抱互联网，与其相互依存携手共进。”面对豪华车市场出现的新变化，李书福希望这一次走出迷失的沃尔沃能引领潮流。